伊斯坦布尔公园赛道，在F1车手圈中以惊险刺激闻名，阔别赛季九年之后，将重新举办土耳其大奖赛。
这条赛道于2005年启用，时隔九年重新回归赛季，也是自2011年以来首次被列入赛历。
赛道位于伊斯坦布尔的图兹拉区，全长5.338公里，将于11月15日承办土耳其大奖赛。
尽管过去在伊斯坦布尔公园赛道夺冠的现役车手只有基米·莱科宁、六届世界冠军刘易斯·汉密尔顿和四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔，但这丝毫不影响车手们对它的高度评价，尤其是它的弯道设计。
赛道由传奇设计师赫尔曼·蒂尔克操刀，总共设有14个弯道，其中最令人闻风丧胆的当属8号弯。这个弯道拥有四个连续弯心，因此获得了“魔鬼弯”的绰号。
这个弯道长640米，约占整条赛道总长的12%，是所有弯道中最考验车手技术的存在。
“这个弯道太棒了，我们每年都试着全油门通过，”塞巴斯蒂安·维特尔在2011年伊斯坦布尔最后一场大奖赛前如此评价。
当时的梅赛德斯车手、威廉姆斯车队的尼科·罗斯伯格也是当年被这个“魔鬼弯”征服的车手之一。
“如果让我设计一条梦幻F1赛道，这个弯（8号弯）绝对要算进去，”尼科·罗斯伯格在2011年说道。
8号弯还曾被已退役的马克·韦伯称为“脖子杀手”，因为车手在长达八秒的过弯过程中必须承受持续的G力负荷。
尽管技术进步和规则变化必然会带来对伊斯坦布尔公园赛道弯道的新解读，但那个急剧下坡的左弯——1号弯，同样令车手们头疼不已。
在土耳其大奖赛原赛历的举办期间，这两个弯道曾导致多次撞车事故。
“这是一条经典赛道，我小时候就在电视上看过。那个巨大的左弯，全油门通过，绝对令人震撼，”雷诺车队的埃斯特班·奥康最近对记者表示。
门票秒空
在新冠疫情期间，F1组织方为安全起见，取消了从观赛到新闻发布会的各种活动，但运营伊斯坦布尔公园的公司宣布将允许有限数量的观众到场观赛。
运营伊斯坦布尔公园赛道的Intercity公司主席武拉尔·阿克本月初宣布，土耳其大奖赛的门票将是全球F1赛事中最低价，限时推出三天通票，仅售90土耳其里拉（约合12美元）。
不出阿克所料，限时光票于周二开售后瞬间引爆抢购热潮。
据当地媒体报道，门票在Biletix（Ticketmaster在土耳其的分支）上线后仅几分钟，服务器就被涌入的购票需求冲垮，导致许多用户遭遇技术故障。
一番混乱之后，Intercity表示门票在不到三小时内售罄。
“Biletix共提供1万张折扣门票，这些票在大约两个半小时内全部售罄。我们对发售初期遇到的技术问题深表歉意，同时感谢大家的火爆热情。后续将继续以正常价格售票。”Intercity在声明中表示。
但不少人在社交媒体上表达不满，称门票在短短15分钟内便被抢光，怀疑有黄牛从中作梗。
目前，土耳其大奖赛的最低价门票起价为1050土耳其里拉，是折扣票价的十倍以上。但想买高价票的“倒霉”车迷也并非毫无收获——高价票享有观赏8号弯的绝佳视角，而比赛期间那里必定上演精彩好戏。
本文由极观网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://huioj.com/pp/35459.html
