【编者按】在全球化背景下，中新两地（新加坡与马来西亚）之间的跨境交通需求持续升温，但旧有政策却让这类出行显得笨重而不便。如今，政策迎来重大突破：从5月4日起，跨境出租车不再局限于单一接送点，而是允许在新山、依斯干达公主城等指定区域灵活下车，并增设多个上车点。这不仅意味著告别“定点排队”的烦恼，更可能重塑两地的旅游、商务和探亲模式。本文用通俗语言解读这些变化，从实际操作、叫车方式到费用明细，为读者揭开跨境出行新篇章。记住，行动前先看清限制——例如，马国出租车仍在新加坡的指定点上车，而非任意地址。让我们一同看看，这次调整如何让“一城两界”的旅程变得更顺畅。—
新加坡讯：多年来，往返于新加坡与马来西亚之间的跨境出租车，只能在对方国家的指定地点接送乘客。
从本周一（5月4日）起，这一现状将彻底改变——新增灵活下车点和更多上车地点，旨在让跨境出行更加便捷。
以下是关于这些变化的关键信息，包括如何叫车及费用详情。
从5月4日起，马来西亚出租车可在新加坡任何地点下车。
新加坡出租车同样可在新山、依斯干达公主城、森林城市、古来及士乃的任何地点下车。
但在对方国家的上车点仍将受到限制，只是新增了更多可选项。
马来西亚出租车在新加坡的上车点包括：
怡丰城附近世纪广场购物中心附近裕廊东地铁站班善街终点站（原指定点）
新加坡出租车在马来西亚的上车点包括：
Toppen购物中心Mid Valley Southkey商场Angsana商场拉庆中央车站（原指定点）
出租车在本国境内可不受限制地接客。
现在，在新加坡的乘客可直接预订一辆新加坡出租车，从自己家门口直达新山城市广场等目的地。
然而，马来西亚出租车不能在新加坡的住宅接客——只能在上文指定的地点（如怡丰城附近）载客。
跨境出租车还只能在柔佛指定区域运营，即新山、依斯干达公主城、森林城市、古来和士乃。
超出这些区域无法直接完成行程。
Grab是当前乘客唯一可用的叫车平台。
它将 推出一项名为“跨境SG-JB（测试版）”的新服务，从5月4日起逐步在Grab应用上线。
凭借新牌照，Grab可提供新加坡任意地点与柔佛指定区域之间的提前预约、门到门接送服务。
新加坡和马来西亚的乘客均可提前12小时至7天预订行程。
“Grab将在未来几个月随着更多持证跨境出租车上线，并结合司机和乘客的反馈，逐步扩大并完善这项服务，”这家网约车巨头在媒体声明中表示。
据Grab介绍，车费在预订时预先锁定，参照街头叫车跨境出租车的固定定价。
从班善街终点站到拉庆中央车站的街头叫车费用为：标准四座车80新元（约250令吉），标准六座车120新元，豪华六座车180新元。
从拉庆中央车站到班善街终点站的费用为：标准四座车240令吉（约77新元），标准六座车360令吉，豪华六座车540令吉。
这些费用适用于35公里以内行程，更远路程需加收费用。
Grab表示将提供最高20%的早鸟优惠。
持证出租车车身两侧会贴有“Cross-Border Taxi”标识，并有特定车牌前缀——马来西亚车牌为“H”，新加坡车牌为“SH”。
当局还要求出租车在对方国家运营时，须通过车顶灯箱清晰识别。
新加坡和马来西亚各将持证车队扩大100辆，使每方总数达到300辆。
新增配额将用于更大、更高端的车辆，以满足大家庭、团体及商务旅客需求。
长期目标是每国增至500辆出租车。
Grab表示，“部分”其GrabCab出租车司机已获得马来西亚陆路公共交通局颁发的牌照。
“Grab正在陆续接入来自GrabCab及其他出租车运营商的持证跨境出租车，”它补充道。
“Grab已简化后端流程，方便新马两国出租车司机更轻松地管理跨币种收入及不同监管要求。”
出租车进入对方国家时必须至少载有一名乘客，但在有限免载时段除外：
马来西亚出租车可在无乘客时进入新加坡：周五中午12点至午夜12点新加坡出租车可在无乘客时进入马来西亚：周日中午12点至午夜12点
出租车还须按对方国家要求安装执法设备。
这意味着马来西亚出租车必须安装新加坡的ERP2车载单元才能进入新加坡。
车辆车龄不得超过10年。
新马陆路口岸是全球最繁忙的边境之一，每日客流量达数十万人次。
但根据新加坡陆路交通管理局的数据，尽管出行需求巨大，跨境出租车计划却未得到充分利用。
部分原因是出租车无法提供门到门服务，导致非法营运者填补了这一缺口。
两国均承认跨境交通服务需更便捷，而此次调整正是为了增进两地交通互联互通所做的努力之一。
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