莱夫的文章分享了一名西南航空乘客安东尼(Anthony)在社交媒体上的帖子，他说自己在a1 -15的座位上额外付费。那些购买了“商务精选”座位的人，或者在机场购买了升级机票的人，都可以获得这些职位。
西南航空对这位乘客的回应是，在决定哪些乘客有资格提前登机时，它无能为力。
莱夫指出，有些人会利用航空公司在这方面没有任何政策的缺陷。
他说:“一些不道德的人在机场不需要轮椅帮助的时候却要求轮椅帮助，用他们的‘受伤’来换取一大堆好处。”
提前登机的乘客可以优先选择座位并使用头顶行李箱。最后登机的人坐在中间的座位上，有时还得在登机口托运行李。
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这个问题并不是西南航空独有的，美国联合航空公司(United Airlines)也有提前登机的优势。
莱夫说:“它还绕过了美联航的基本经济限制，这些限制是由登机组执行的，可以免费携带一个随身行李。”
莱夫在社交媒体上分享了许多被称为“西南奇迹”的帖子，人们需要坐轮椅才能上车，但不能下车。他还分享了一个可能的解决方案，建议不允许预寄宿生坐在某些座位上，包括前几排。
西南航空不允许登机前的乘客坐在出口一排的座位上，这些座位通常有更多的伸腿空间。如果飞机在紧急情况下需要疏散，坐在出口一排的乘客有义务提供帮助。
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在大多数情况下，西南航空公司会根据乘客的座位下飞机。前面的乘客先下飞机，然后往后面移动。
需要轮椅的乘客通常是最后一批下飞机的，因为他们要等着椅子从舷梯上搬下来。
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