上个月，在从墨西哥城飞往伦敦的航班上，迈凯轮车队（McLaren Racing）的首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）观看了一部新的纪录片《第七场比赛》（Game 7），该片探索了体育比赛中决定性时刻周围的紧张气氛。布朗觉得自己能理解。就像1994年纽约游骑兵队在斯坦利杯决赛系列赛中以3-1领先温哥华加人队，然后连续两场输给温哥华队，迫使他们在第七场比赛中取得胜利一样，迈凯轮在F1车队积分榜上的领先优势刚刚缩小，法拉利车队的小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）取得了胜利。他给游骑兵队队长马克·梅西耶（Mark Messier）发了一份说明，他也是选集节目的执行制片人。
“就像我现在的感觉一样，”他告诉梅西耶。
2024年一级方程式赛季给车迷带来了一些非常受欢迎的元素；也就是戏剧和阴谋。在今年之前，车手马克斯·维斯塔潘和他的红牛车队在F1积分榜上横行霸道。但在24年还有两站比赛的情况下，迈凯轮和法拉利正在争夺车队冠军。维斯塔潘仍然有可能赢得他的第四个F1冠军，但是迈凯轮车队的兰多诺里斯和法拉利车队的查尔斯勒克莱尔给这位红牛巨星施加了压力。
布朗是美国人，自2018年以来一直负责英国迈凯轮车队，他在接受《时代》杂志采访时谈到了对F1冠军的追逐，他的运动在美国持续发展的关键，以及他最大的错误。
为清晰起见，本采访经过了浓缩和编辑。
令人敬畏，令人兴奋，令人紧张，令人紧张，所有你认为会发生的事情的组合。极度兴奋，紧张，恐惧，所有的一切。我有点紧张兮兮的。这就是为什么体育永远是世界上最吸引人的娱乐形式之一。
思维竞赛，但这并不新鲜。我这样已经有30多年了，因为我一直在为冠军而战。这就是我对生意的感觉；这是在数亿人面前公开的。当你经营一家企业时，你每天都要像赢得世界冠军一样战斗。所以我一直都睡不好。
成本上限已经实施了几年，带来了财政上的平等，然后带来了体育上的平等。然后在我们的运动中，当技术规则没有及时改变时，每个人都倾向于相同的技术解决方案。因此它变得更近了。
我想它会是粉丝们的最爱。兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里是你最喜欢的两个粉丝。球迷们厌倦了一次又一次地看同一支球队获胜。我们是一支很长时间没有赢球的球队，而且非常受欢迎。法拉利也是如此。自2008年以来，他们就没有赢得过车队总冠军。最酷的是，你们现在有两支最具标志性、最具历史意义的球队，他们已经很长时间没有赢过了，现在要一决高下。
我想我们会看到更干净的赛车。国际汽联（F1赛事管理机构）发出了一个信息，我们不会再容忍这种驾驶方式了。马克斯是个令人难以置信的车手。他很聪明。他开了他能逃脱惩罚的车，现在他没有逃脱惩罚，我想他会调整他的驾驶方式，因为他不想受到惩罚。
它最终是危险的，对吧？它把兰多置于一个要么冲出赛道要么撞上我的位置。我们的比赛需要在白线之间进行，而不是在赛道之外。没人想看到大事故。
我们只需要继续做我们正在做的事情。我认为我们不需要更多的比赛。我们是北美的新生事物，我们需要更多的时间。我认为布拉德·皮特的电影（《F1》，设定在2025年）将会改变局面——因为谁不想成为布拉德·皮特的F1车手呢？就像《壮志凌云》之后每个人都想成为战斗机飞行员一样，对吧？一个美国的明星车手，一个世界冠军，将是巨大的，因为我们没有这样的车手，自从马里奥·安德烈蒂之后就没有这样的车手了。这肯定会改变现状。
1981年长滩一级方程式大奖赛。我对赛车一无所知。当时我只有10岁，但看到一群f1赛车在长滩的街道上飞驰——声音、速度、人群的规模、汽车的技术——真是太疯狂了。我还有赛车项目。我记得一切。我是一个棒球迷，但从那一刻起，我就成为了一个狂热的赛车迷。
这里的技能和我以前的公司（JMI，一家赛车营销机构）没什么不同。让自己和优秀的人在一起。做一个好的倾听者。授权人。明确目标。我觉得这有点像CEO的基本知识。也许不同的是，每个人都知道我的生意，通常是在我知道的同时。当我看到进站时，他们也看到了进站；当我看到比赛结果时，他们也会看到比赛结果。
我最大的错误是2019年的印第安纳波利斯500，当时我没有和迈凯轮车队和费尔南多·阿隆索一起排位赛。参加世界上最大的比赛之一，参加世界上最大的品牌之一，参加世界上最著名、最成功的赛车手之一，却没有资格参赛，这是失败的。这是一种可怕的商业失败。这是我吃过的最大的。我也从中学到了很多，让我成为了一个更好的CEO。我们是一支更好的赛车队。我很骄傲我们没有逃避。恰恰相反。让我们从中吸取教训。下次我们要聪明点。你知道，我们会赢的。我们已经很接近了。
我不认为她是未来的一级方程式赛车手，因为你必须成为世界上最好的20名车手之一，我不认为她表现出了那种水平，并不是说她是一个糟糕的赛车手。我认为她一定会有一个伟大的?事业。
混合技术的结合，我们已经使用了10年；电池技术，我们还在继续发展；以及可持续燃料。这就是未来汽车的动力。f1一直都是研发实验室。
我认为它绝对可以，我认为它将会成功，（但是）你一针见血地谈到了我们最大的挑战，那就是，我们是一项全球性的运动。我们在100个国家。这是f1能做的，是车队能做的，但我们也需要我们的供应链，比如航空业，向我们靠拢。
这就是世界的现状。这并不意味着我们是完美的，（但）没有什么让我夜不能寐的事情是我们可以控制的，前方有任何冰山让我说，“左转”。我们最大的收入来源是我们的粉丝群和合作伙伴群，而影响这些群体的是世界经济和战争之类的事情。但这些我都控制不了。这不是f1的问题。这是我们所有人的问题。
