据美国国家运输安全委员会(NTSB)称，诺福克南方铁路的一名工程师向主管表达了对火车长度的担忧，这列火车后来在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨，但保留意见没有得到解决。
美国国家运输安全委员会周四发布的报告说，这位来自伊利诺伊州迪凯特(Decatur)的工程师。他向车长表达了担忧，但被告知，“好吧，这就是他们(诺福克南方)想要的。”
据报道，这名工程师告诉调查人员，“如果你和经理谈谈，他们说这列火车100%符合规定，”他补充说，“对我来说，在我看来，你的头部承受了32%的重量。”
“20%的体重在中间，40%的体重在臀部，”他们继续说道。“所以，对我来说，这就是我们向车长报告的原因，就像我说的，这就是他们想要的。”
今年3月，美国国家运输安全委员会(NTSB)宣布对该公司的安全措施展开调查。大约一个月前，东巴勒斯坦铁路脱轨事件引发了全国对该铁路的审查。该机构星期四公布了与在俄亥俄州小镇举行的为期两天的现场听证会有关的大量文件。
“NTSB担心事故可能涉及几个组织因素，包括安全文化。NTSB将对该公司的安全实践和文化进行深入调查，”该机构在3月份表示。“与此同时，该公司不应等待提高安全性，国家运输安全委员会敦促它立即这样做。”
今年2月的东巴勒斯坦脱轨事件向空气中释放有毒气体，导致该地区数千条鱼死亡。虽然没有人员伤亡与事故有关，但该地区的皮疹和头痛引发了人们对潜在长期健康影响的担忧，这种担忧尚未完全显现出来。
这次事故也引起了人们对美国货运铁路安全的更多关注，美国货运铁路几乎完全是私人经营的。去年，代表铁路工人的工会威胁要罢工，原因是没有病假和人手不足，但国会通过并由拜登总统签署的一项法案要求他们接受铁路运营商的提议。
美国国家运输安全委员会将脱轨归咎于车轮轴承过热，车轮轴承没有达到要求列车刹车的临界点，直到为时已晚，无法避免脱轨。
《国会山报》已经联系了诺福克南方公司请其置评。
