底特律(美联社)——宝马将投资10亿美元在其位于南卡罗来纳斯帕坦堡附近的庞大工厂开始生产电动汽车，并额外投资7亿美元在附近建立一个电动电池工厂。
这家德国汽车制造商周三的声明反映了其向北美电动汽车生产转型的承诺，与其他主要汽车制造商类似的雄心勃勃的计划一致。
这座占地700万平方英尺的园区位于蓝岭山脉(Blue Ridge Mountains)的山脚下，投资该园区可能会为该园区的1.1万多名员工增加具体数量的工作岗位。附近伍德拉夫的电池厂将雇用300人。
此外，宝马表示，它已与日本的Envision AESC签署了一项协议，将为至少六款新型电动suv提供电池，这些suv将于2030年前在南卡罗来纳州格里尔的大型工厂生产。
Envision将在南卡罗来纳州的一个未指明的地点新建一家工厂，不过两家公司不愿透露将雇佣多少人。但工作岗位的数量可能很大——其他公司正在建设的电池厂将雇佣1100至2200人。
昂科威工厂的电池将被运到位于伍德拉夫的100万平方英尺的工厂，在那里它们将被组装成电池组，用于在更大的工厂生产的电动suv。
宝马在一份声明中表示:“电动汽车生产的扩大与当地电池工厂的结合，将在整个地区创造新的供应链、新的子供应商网络和新的就业机会。”
该公司表示，新电池将具有一种电池化学物质，可以增加它们的能量储存量。
昂科威已经在田纳西州的士麦那(Smyrna)有了一家美国工厂，靠近日产(Nissan)的一家装配厂，它正在肯塔基州建设一家工厂。
宝马工厂已经为两辆插电式气电混合动力suv制造锂离子电池模块。斯帕坦堡工厂30年前开业，目前生产11款SUV车型。宝马表示，按汽车价值计算，这家工厂已使其成为美国最大的汽车出口商。
在宝马宣布这一消息之前，美国和北美已有几家电池和电动汽车装配厂宣布成立，原因是汽车制造商试图在国内建立下一代汽车推进系统的供应链。本田、福特、通用、丰田、现代-起亚、Stellantis和越南的VinFast已经宣布了在美国建立11家电池工厂的计划，其中很多都有合资公司。
此外，福特、通用、现代起亚、VinFast等公司也表示，将在美国新建电动汽车组装工厂，或对旧工厂进行改造，以生产电动汽车。
美国的一项新法律《降低通货膨胀法》(Inflation Reduction Act)给了它们在北美生产电池更多的动力。它包括制造业税收抵免，以及一项最高可达7500美元的税收抵免，可用于支付购买电动汽车的成本。但要想获得全额补贴，电动汽车的电池必须在北美制造，其中40%的金属是在北美开采或回收的。
从现在到2030年，美国和全球的电动汽车销量预计将大幅增长，但即使在下一个十年之初，电动汽车在美国新车销量中所占的比例也将略高于三分之一。LMC Automotive咨询公司预计，电动汽车今年将占美国汽车销量的5.6%，到2025年将升至13.5%，2030年将升至36.4%。
