爱尔兰航空公司首席执行官林恩·安布顿表示，都柏林机场要求其明年减少临时航班，以确保该门户不超过每年3200万人次的上限，这是“完全不可接受的”。
上周五，在爱尔兰航空母公司国际航空集团(IAG)发布创纪录的第三季度业绩之际，安布尔顿表示:“我们的处境令人沮丧。”“乘客上限问题现在应该已经解决了。”
都柏林机场今年不会突破上限，但需要确保2024年不会突破上限。
“就航空业给就业、经济和外国直接投资带来的影响而言，这是一个关乎国家利益的问题，”安布尔顿表示。“机场花了3.2亿欧元修建了一条新跑道，但我们不能用它来飞行。目前看来，这并不是一项好的投资。”
她说，尽管都柏林机场继续努力吸引新的航线和航空公司前往首都，但该航空公司仍被要求限制其临时服务。美国捷蓝航空(JetBlue)本周宣布，明年夏天将推出从波士顿和纽约飞往都柏林的季节性航班。
安布尔顿表示，爱尔兰航空公司已经明确了明年在都柏林的增长意图。该公司正在开通一条通往丹佛的新航线，并重新开通明尼阿波利斯至圣保罗的航线。不过，她坚持认为，该航空公司明年的跨大西洋服务不会因为这一上限而受到影响。
爱尔兰航空公司运营的特别航班包括运送爱尔兰球迷观看体育比赛的特别航班，以及将数万名美国人带到都柏林参加每年一次的爱尔兰航空大学足球经典赛事的额外航班。这类航班约占该航空公司每年在首都正常航班的2%。
都柏林机场一直在与航空公司进行谈判，包括其两大客户爱尔兰航空公司和瑞安航空公司，以确保明年不超过上限。
今年晚些时候，运营都柏林和科克机场的半国有公司爱尔兰机场管理局(DAA)将向芬格尔郡议会提交一份规划申请，寻求将每年的客流量上限提高到4000万人次。这个上限是近20年前附加在2号航站楼建设上的规划条件。
据信，虽然美国民航局最初正在解决临时航班时段的问题，但它也可能不得不考虑采取额外措施，以确保上限不会被突破。然而，据认为，美国航空管理局认为，它增加新服务的空间仍然有限，比如捷蓝航空宣布的那些服务。
“我们和机场已经就明年减少临时航班进行了对话，”安布尔顿证实。“对我们来说，这是完全不可接受的。”
她说，如果爱尔兰航空公司不能从都柏林发展出去，那么它在曼彻斯特的基地“仍然是一个发展的选择”。该曼彻斯特基地于2021年启动，目前已实现盈利，并运营飞往美国和加勒比海地区的直航服务。
与英国航空公司一样，爱尔兰航空公司的商务客运量和收入仍远低于2019年的水平。国际航空集团还拥有英航、伊比利亚航空、Vueling和Level。安布尔顿表示，科技公司高管的商务客流量“根本没有恢复”，但制药公司高管的商务客流量表现良好。
国际航空集团公布了创纪录的第三季度业绩，而爱尔兰航空公司在此期间实现了1.96亿欧元的营业利润，高于2019年第三季度。
上周五，在爱尔兰航空母公司国际航空集团(IAG)发布创纪录的第三季度业绩之际，安布尔顿表示:“我们的处境令人沮丧。”“乘客上限问题现在应该已经解决了。”
都柏林机场今年不会突破上限，但需要确保2024年不会突破上限。
“就航空业给就业、经济和外国直接投资带来的影响而言，这是一个关乎国家利益的问题，”安布尔顿表示。“机场花了3.2亿欧元修建了一条新跑道，但我们不能用它来飞行。目前看来，这并不是一项好的投资。”
她说，尽管都柏林机场继续努力吸引新的航线和航空公司前往首都，但该航空公司仍被要求限制其临时服务。美国捷蓝航空(JetBlue)本周宣布，明年夏天将推出从波士顿和纽约飞往都柏林的季节性航班。
安布尔顿表示，爱尔兰航空公司已经明确了明年在都柏林的增长意图。该公司正在开通一条通往丹佛的新航线，并重新开通明尼阿波利斯至圣保罗的航线。不过，她坚持认为，该航空公司明年的跨大西洋服务不会因为这一上限而受到影响。
爱尔兰航空公司运营的特别航班包括运送爱尔兰球迷观看体育比赛的特别航班，以及将数万名美国人带到都柏林参加每年一次的爱尔兰航空大学足球经典赛事的额外航班。这类航班约占该航空公司每年在首都正常航班的2%。
都柏林机场一直在与航空公司进行谈判，包括其两大客户爱尔兰航空公司和瑞安航空公司，以确保明年不超过上限。
今年晚些时候，运营都柏林和科克机场的半国有公司爱尔兰机场管理局(DAA)将向芬格尔郡议会提交一份规划申请，寻求将每年的客流量上限提高到4000万人次。这个上限是近20年前附加在2号航站楼建设上的规划条件。
据信，虽然美国民航局最初正在解决临时航班时段的问题，但它也可能不得不考虑采取额外措施，以确保上限不会被突破。然而，据认为，美国航空管理局认为，它增加新服务的空间仍然有限，比如捷蓝航空宣布的那些服务。
“我们和机场已经就明年减少临时航班进行了对话，”安布尔顿证实。“对我们来说，这是完全不可接受的。”
她说，如果爱尔兰航空公司不能从都柏林发展出去，那么它在曼彻斯特的基地“仍然是一个发展的选择”。该曼彻斯特基地于2021年启动，目前已实现盈利，并运营飞往美国和加勒比海地区的直航服务。
与英国航空公司一样，爱尔兰航空公司的商务客运量和收入仍远低于2019年的水平。国际航空集团还拥有英航、伊比利亚航空、Vueling和Level。安布尔顿表示，科技公司高管的商务客流量“根本没有恢复”，但制药公司高管的商务客流量表现良好。
国际航空集团公布了创纪录的第三季度业绩，而爱尔兰航空公司在此期间实现了1.96亿欧元的营业利润，高于2019年第三季度。
