2021年底，一架英国F-35B在从伊丽莎白女王号航空母舰起飞时坠毁。
调查发现，事故是由进气盖卡在进气口造成的。
这一事件表明，小问题也有大问题像F-35这样的喷气式飞机的后果
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美国海军陆战队一架F-35B战机本周在南卡罗来纳州坠毁的原因尚未确定，但正如两年前英国一架F-35B战机坠毁的事件所表明的那样，即使是一个简单的维护错误也可能导致一架价值1亿美元的飞机坠毁。
今年8月，英国国防部发布了一架英国皇家海军F-35B战机失踪的最终报告。这架F-35B战机于2021年11月在首次部署的伊丽莎白女王号航空母舰上起飞时坠入地中海。
飞行员设法安全弹射并跳伞到飞行甲板上，但飞机沉入海底，在6500英尺深的水下被发现时，飞机基本完好无损，最终被打捞上来。
调查人员确定，事故是由一个进气盖在起飞前卡在进气口引起的。F-35B是F-35B隐形战机的短距起飞垂直降落型，从伊丽莎白女王号的滑跃飞行甲板起飞需要3.8万磅的推力，但进气道堵塞意味着这架单引擎战机只能产生3.15万磅的推力。
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飞行员明智地弹射了飞机，而不是试图继续起飞，因为起飞可能无法让飞机安全起飞。
显然，大风把被称为“空白”的盖子吹进了进气道，这是用来保护飞机表面的几件“红色齿轮”之一。这没有被发现，因为F-35B进气道的设计造成了一个盲点，只有爬进进气道的人才能发现管道中的异物。
皇家海军的机组人员在学习操作新飞机时并没有意识到这个问题。研究人员总结道:“对这一设计特征的不熟悉以及与之相关的物品被隐藏在入口的可能性是一个促成因素。”
由于缺乏记录和文件，这一问题更加严重。调查显示，机组人员并不清楚并非所有发动机盖都已从飞机上取下并放回仓库。
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此外，人员短缺导致地勤人员过度劳累，训练不足的维修人员被匆忙地从皇家空军转移到伊丽莎白女王号上。(英国的f - 35b由空军和海军联合操作。)
但事故报告也提出了一些问题，这些问题应该引起20多个正在使用或计划购买f -35的国家的关注。英国调查人员说，发动机盖——用来保护飞机的敏感部件不被碎片和敌方间谍窥探的——在拖拽过程中多次丢失或从飞机上掉下来。
报告称:“专家组认为，这些问题发生在全球F-35用户群体中，但在某种程度上，它被认为是一个‘麻烦’，而不是一个有记录的失败。”“这导致‘红齿轮’性能不佳的习得行为成为F-35B作战的一个特点。”
自F-35于2015年服役以来，大约有12架F-35坠毁，事故率与其他军用飞机相当。F-35有三种型号。但有趣的是，英国的报告列举了多起与F-35有关的事故——主要是与美国飞机有关——涉及进气道的盖子和塞。
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其中包括2014年美国空军F-35A在飞行中发生发动机失速的事故，2015年海军陆战队F-35B在地面测试时在进气道上留下了一个塞子，以及2020年美国海军F-35C因进气道盖卡住而不得不中止起飞的事故。此外，英国的f -35战斗机还经历过发动机空白被吹过跑道，甚至缠绕在较低的升力扇门上的情况。
在这一点上，没有理由相信发动机盖与最近在南卡罗来纳州的坠机有任何关系，但是，正如那架沉入海底的喷气式飞机所显示的那样，即使是一个小设备的小错误，也可能对像F-35这样复杂的飞机造成灾难性的后果。
迈克尔·派克是一名国防作家，他的作品曾出现在《福布斯》、《国防新闻》、《外交政策》杂志和其他出版物上。他拥有政治学硕士学位。关注他的推特和我inkedIn。
