路透华盛顿10月13日电- - -美国汽车安全监管机构质问特斯拉(Tesla Inc .)，为何不发布召回公告，以解决其自动驾驶辅助系统的软件更新问题，以提高自动驾驶辅助系统检测紧急车辆的能力。
今年8月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对76.5万辆美国汽车上的特斯拉自动驾驶系统展开了正式的安全调查，此前发生了一系列涉及特斯拉车型和应急车辆的撞车事故。
到目前为止，NHTSA已经确认了12起事故，涉及使用先进的驾驶员辅助系统和应急车辆的特斯拉汽车。NHTSA表示，大多数事故发生在夜间。
NHTSA希望特斯拉披露其拒绝召回的“技术和/或法律依据”。
在另一封信中，NHTSA询问了特斯拉关于其在2020年10月发布的“城市街道上的自动驾驶”(Autosteer on City Streets)，该公司也称其为“完全自动驾驶”(FSD)，并对司机披露安全问题的限制提出了担忧。
NHTSA表示:“尽管特斯拉将FSD描述为‘beta’，但它有能力并正在公共道路上使用。”
一些用户在社交媒体上发布的视频显示，FSD系统存在明显问题。
NHTSA希望特斯拉披露其“准入标准和时间表，以满足那些在特斯拉的FSD测试请求中提出考虑的客户。”
NHTSA补充说，它知道有报道称，特斯拉的FSD早期访问测试版计划的参与者“有保密协议，据称限制参与者分享有关FSD的负面信息. ...即使是对公开某些信息的限制，也会对NHTSA获取与安全相关信息的能力产生不利影响。”
NHTSA表示，其行动“表明了它对安全的承诺，以及它正在努力收集必要的信息，以履行其职责，确保道路上每个人的安全，即使技术正在发展. ...。当我们发现对公共安全构成不合理风险时，我们将采取行动。”
NHTSA上个月询问了特斯拉为某些特斯拉汽车提供的功能，这些功能旨在提高在弱光条件下对紧急车灯的检测能力，以及特斯拉在10月初发布的“完全自动驾驶测试请求菜单选项”。
NHTSA指出，该法律规定，“当汽车制造商确定其生产的车辆或设备存在与机动车安全有关的缺陷或不符合适用的机动车安全标准”时，它们必须发布召回。
安全监管机构表示，更新是为了帮助检测在低光条件下闪烁的紧急车灯，“然后在自动驾驶状态下，通过驾驶员警报和车速变化对检测做出回应。”
特斯拉必须在11月1日之前回复NHTSA的信函。
特斯拉没有立即置评。周三早盘交易中，该公司股价小幅上涨。
今年2月，在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出召回要求后，特斯拉同意召回13.5万辆可能出现故障并增加撞车风险的触屏汽车，并警告称，这可能导致后视镜或后视镜图像、外部转向灯、挡风玻璃除雾和除霜系统丢失。
