西蒙·韦特（Simon Waite）于2017年开始担任私人出租司机，这给了他灵活性和收入，让他有时间陪孩子们，当时他的孩子分别是5岁、12岁和18岁。他说：“我喜欢Uber的一个原因是，我现在可以去看学校的演出，我儿子的足球比赛，我可以在生活中赚钱。”
但是在过去的几年里，赫特福德郡41岁的韦特说，为了谋生，他不得不花更多的时间在路上。他说，几年前每周赚1000英镑大约需要50个小时，而现在大约需要70个小时，而且大多数司机需要支付保险、税收、车辆费用和维修费、燃料、执照、租金、账单和生活费用。
韦特声称，在最高法院于2021年将优步司机列为有权享有假期和病假工资等工人权利之后，该公司降低了司机的票价以弥补成本。
为了改善他的工作条件，Waite将不会在情人节下午4点到10点之间为私人租车应用工作。他参加了针对优步、博尔特和艾迪森·李的退出行动，与其他数千人一起撤回了自己的劳动，要求提高工资、权利和安全措施。
周五的罢工是由三家公司的司机组织的，并得到了英国独立工人联盟（IWGB）的支持。IWGB表示：“司机们报告说，在（2021年）裁决之后，他们的状况只会恶化，因为优步通过降低费率来回应强制引入的权利。”来自全国各城市的约200名司机与《卫报》联系，分享了他们对这一行动的看法。
韦特也与博尔特签约，他说优步是一款很棒的应用，“为人们的出行方式做了很多了不起的事情”。但他表示，薪酬下降已经“到了我无法承受的地步”。他在考虑辞职。
韦特说，情人节的行动将“提高司机的意识，并建立这种势头”。“我们为优步提供动力，我们为这个系统提供动力。如果我们团结起来，我们就能做出改变。”
另一名计划在周五下线的司机是30岁的艾萨克·穆罕默德（Isaac Mohammed），他从2016年开始在卡迪夫做兼职司机。
穆罕默德说：“优步曾经是最好的拼车应用，但在过去两年里，情况发生了巨大变化。”他补充说，有些车的价格可能不到每英里1英镑（包括假期工资），而以前通常是每英里3英镑。
“如今，外卖对我来说被视为一种奢侈，”他说。“除非你住在车里，否则很难生存。”
对穆罕默德来说，一个核心问题是如何计算工作时间。优步从接受搭车到乘客离开计算，但他说，这并不包括等待搭车的时间，这意味着工资实际上更低。
默西塞德郡36岁的基兰·艾雷（Kieran Airey）也参加了活动，他为优步和当地一家私人租车公司开车。他说，他在2024年初注意到，要达到每天200英镑的目标需要更长的时间。这意味着每周工作55到60个小时，而不是以前的45个小时。“有一段时间，我基本上一周工作七天，”他说。
他发现带14岁的儿子去看足球比赛更难了，他吃的是加工过的微波炉食品，而不是自己做的晚餐，因为他越来越疲劳，周末不得不小睡，所以“我有足够的精力在第二天晚上工作”。
Airey说，他对算法和支付结构缺乏透明度感到沮丧。他说：“我只想要公平工作，公平报酬。”
优步否认了司机薪酬不公平的说法。一位发言人表示：“优步为所有司机提供全国生活工资保障，如果他们的收入低于这一水平，优步会补足他们的收入，尽管大多数司机可以而且确实赚得更多。”
“所有司机每周都以现金形式获得假期工资，这相当于他们每周收入的12%，”司机们“可以自由地在他们想要的时间和地点工作”和“行业领先的权利”。
Addison Lee的一位发言人表示，该公司“与我们的司机有着密切的工作关系”，周五“预计不会出现任何数量或服务水平的中断”。记者联系了博尔特请其置评。
45岁的加文是伯明翰的优步和博尔特的司机，他说他对一些担忧表示同情，但没有参与行动。
他说：“我真的很感激优步给了我这个机会，让我以私人出租司机的身份谋生。”他补充说，他很享受自己制定时间表的自由——围绕着17岁、19岁和24岁的孩子——而且收入比他以前的工作要高。
但南安普顿54岁的马丁·海沃德（Martin Hayward）参加了这项活动，他是一名有20年从业经验的私人司机。他说，注销活动还不足以产生影响。他说：“我很乐意注销一周。”
他表示，在去年10月之前，他每周能赚750英镑左右，但现在同样的工作时间他能赚450英镑左右。
“我每周工作7天，工资不到500英镑。我没有任何社交生活，”他说。“当司机最糟糕的事情是，你总是把人们带到他们会玩得很开心的地方——剧院、度假、旅行或游轮。你只是在想，我不会做这些事。
“它只会让你失望。”
