汽车制造商预计，电动汽车（EV）的销量将超过去年，预计今年混合动力汽车的销量将轻松增长10%。
菲律宾汽车制造商协会主席Rommel Gutierrez周四表示，到2023年，混合动力和纯电动汽车的销量将超过1万辆。
他补充说，新车型的推出将有助于这一增长。
Gutierrez表示，混合动力车将继续主导销售，占总销量的75%左右，而电动汽车的销量仍将相对较低，不到500辆。
这位Campi首席执行官推动了加强和永久的电动汽车激励措施，例如在2028年之前保持电动汽车进口零关税，以确保市场稳定。他还强调了扩大基础设施以支持电动汽车普及的必要性。
交通部长Jaime Bautista在周四举行的第九届菲律宾国际汽车展开幕式上担任主旨发言人，他鼓励在政府计划促进电动汽车等替代交通选择的同时，积极寻求移动解决方案。
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Bautista表示，在最近于Malaca?ang举行的一次会议上，总统Ferdinand Marcos Jr.提议根据《电动汽车产业发展法案》（Evida）扩大对电动汽车制造商和用户的激励措施。
他说：“我们正在积极推动公共交通领域的电动汽车，越来越多的PUV（公用事业车）司机和运营商转向电动汽车，尤其是在农村。”
古铁雷斯呼吁采取更综合的激励措施，并补充说，不应该区分纯电动汽车和混合动力汽车，因为两者在向更清洁的交通方式过渡的过程中都发挥了重要作用。
与此同时，在附近的第12届菲律宾电动汽车峰会上，贸易副部长兼投资委员会（BoI）管理负责人Ceferino Rodolfo表示，电动汽车激励战略（EVIS）的指导方针可能会在今年年底前发布。
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鲁道夫对记者说：“我们的目标是在今年年底前发布EVIS。”“我们已经在去年10月8日进行了一些磋商，并正在考虑我们收到的所有意见。”
“然而，我们仍然允许他们提交立场文件，然后我们将最终确定，再进行一次磋商，然后发布。”
该计划旨在缩小电动汽车与传统汽车之间的成本差距，提供财政和非财政支持，以吸引电动汽车和电动汽车零部件制造企业，并制定旨在8年内实现的本地化生产目标。
Evida授权贸易和工业部通过审计委员会向财政激励审查委员会推荐EVIS，并建立参与者的登记和资格选择程序。
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拟议的激励措施包括购买电动汽车和在家中安装充电基础设施的补贴，以旧换新奖金和租赁补贴。
鲁道夫指出，马科斯强调了支持当地电动汽车制造和建立所需基础设施的必要性。
菲律宾电动汽车协会主席埃德蒙·阿拉加说：“关于EVIS，我听说这只是最后一次公众咨询，然后最终将由总统小费迪南德·马科斯签署。”
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他补充说：“如果这成为现实，那么在制造方面进行投资将最终是有意义的，因为EVIS将把重点放在对制造和组装电动汽车的各方的补贴和激励上。”
