韩国济州航空公司客机失事，造成179人死亡，两名幸存者之一的第一句话被披露。
周日，这架飞机在Muan镇滑出跑道，然后撞上一个混凝土屏障，在起落架似乎未能打开后爆炸起火。这架波音737-800飞机上共有181人，其中179人遇难。
据报道，其中一名幸存者是一名33岁的男性空乘，只知道他姓李。当他在首尔梨花女子大学医院醒来时，他失去了方向。
据MainOnline报道，据医生说，他一醒来就问：“发生了什么事”和“我为什么在这里”。
该男子还说，他在撞车前系着安全带，但之后的事情就不记得了。
据当地媒体报道，李某当时负责飞机后部的乘客服务，他的左肩骨折，头部受伤。
他被送往位于首尔以南约190英里的木浦的一家医院，然后被转移到韩国首都首尔。
另一名幸存者是25岁的具某女空乘，她正在同一城市的峨山医疗中心接受治疗。
医院有关人士对当地媒体表示：“具某目前正在接受头皮撕裂和脚踝骨折的治疗，并正在接受腹部诊断治疗。”
这名官员说，她的生命没有受到重大威胁。首尔大学医院院长朱雄在接受记者采访时表示，李医生可能会出现全身瘫痪等后遗症。
韩国代理总统崔相穆（Choi Sang-mok，音）正在领导一个针对此次坠机事件的工作组会议，并已指示当局对该国的飞机操作系统进行紧急审查。
崔说：“负责任的反应的本质是全面改革航空安全系统，防止类似事件再次发生，建立一个更安全的大韩民国。”
这架由韩国廉价航空公司济州航空（Jeju Air）运营的波音737-800飞机首次着陆尝试失败，原因尚不清楚。
在第二次尝试着陆时，在飞行员发出求救信号之前，它收到了地面控制中心发出的撞鸟警告。
飞机在没有打开前起落架的情况下降落，冲出跑道，撞上混凝土围栏，爆炸成一个火球。
韩国交通部周一表示，计划对该国航空公司运营的所有101架波音737-800客机进行安全检查，并对济州航空（Jeju Air）的安全标准进行更广泛的审查。济州航空运营着39架波音737-800客机。
韩国交通部高级官员朱钟完（Joo Jong-wan）表示，预计美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）和波音公司的代表将于周一抵达韩国，参与调查。
民航部官员表示，他们将调查Muan机场的定位器——一个装有一组天线的混凝土围栏，旨在引导飞机在着陆时安全着陆——是否应该用更轻的材料制造，因为这种材料在撞击时更容易断裂。
朱说，国土安全部在济州岛、南部城市丽水和浦项等国内机场，以及美国、西班牙和南非的机场，都发现了类似的混凝土结构。
退休飞行员、佛罗里达州圣彼得堡安全操作系统（Safety Operating Systems）首席执行官约翰·考克斯（John Cox）说，坠机视频显示，飞行员没有打开襟翼或板板让飞机减速，这表明可能是液压故障。
考克斯表示，视频似乎还显示，他们没有手动放下起落架，这表明他们没有时间。
考克斯先生说，尽管如此，飞机仍在控制之下，并沿直线飞行。他补充说，如果不是因为障碍物离跑道太近，损坏和伤害可能会降到最低。
其他观察人士表示，视频显示飞机疑似引擎故障，但起落架故障可能是坠机背后的直接原因。
另外，济州航空运营的另一架波音737-800飞机在起飞后不久返回首尔金浦机场，因为飞行员发现起落架有问题。
济州航空高管宋庆勋（Song Kyung-hoon）表示，问题已通过与陆基设备中心的沟通得到解决，但飞行员决定返回金浦机场作为预防措施。
交通运输部表示，迄今为止，当局已经确认了146具尸体的身份，并正在收集其余33具尸体的DNA和指纹样本。
遗属代表朴汉信（Park Han Shin）说，他们被告知，这些尸体受损严重，官员们需要时间才能把它们归还给他们的家人。
他强忍着泪水说：“我要求政府动员更多的人员，尽快将我们的兄弟和家人完整地送回。”
