总统博拉·蒂努布透露，该国每月花费2万亿奈拉进口汽油和柴油。
蒂努布在最近向尼日利亚全国广播中说了这一点。
根据总统的说法，尽管尼日利亚拥有丰富的石油和天然气资源，但他的政府遇到了一个只依赖石油的国家，在补贴燃料成本的同时忽视了其天然气资源。
Tinubu在他上任的第一天就取消了燃料补贴，这导致汽油的零售价从2023年5月的每升约200奈拉增加到目前的约700奈拉。拉梅>
因此，总统指出，他的政府已经投资了压缩天然气，以改变这种说法。
“尼日利亚同胞们，我们是一个拥有石油和天然气资源的国家，但我们遇到了一个完全依赖石油汽油的国家，忽视了其天然气资源为经济提供动力。我们还用辛苦挣来的外汇来支付和补贴它的使用。
“为了解决这个问题，我们立即启动了压缩天然气计划，以推动我们的运输经济并降低成本。这将每月节省超过2万亿奈拉，用于进口PMS和AGO，并释放我们的资源，用于更多的医疗和教育投资，”蒂努布说。
他重申，他的政府将向运送人员和货物的商用车辆车主分发100万套极低成本或免费的工具包，这些车主目前消耗了80%的进口汽油和柴油。
他说:“我们已经开始与私营部门合作，在全国各地分发转化工具包并建立转化中心。我们相信，这项CNG计划将使运输成本降低约60%，并有助于抑制通货膨胀。”
PUNCH报道说，虽然有执照的个人一直在向尼日利亚进口柴油，但尼日利亚国家石油公司有限公司仍然是当前政府唯一的汽油进口商。
尽管尼日利亚是非洲最大的石油生产国，但由于炼油能力较低，尼日利亚依赖进口石油产品。
今年5月，丹格特集团总裁Alhaji Aliko Dangote表示，他的炼油厂开始生产汽油后，尼日利亚将不再进口任何燃料。
然而，据报道，由于国际石油公司拒绝向Dangote炼油厂供应原油，该炼油厂一直在与原油挑战作斗争。
丹格特炼油厂的官员表示，尼日利亚中游和下游石油监管局坚持燃料进口，向人们发放许可证，向尼日利亚进口脏燃料。
对此，NMDPRA首席执行官Farouk Ahmed否认了这些指控，称丹格特柴油的硫含量高于进口柴油。
NMDPRA的老板警告说，尼日利亚不能严重依赖丹格特炼油厂的燃料供应，并表示将继续进口燃料。
据艾哈迈德称，该炼油厂曾要求监管机构停止向其他营销商发放进口许可证，以成为尼日利亚唯一的燃料供应商，并表示他拒绝了这一要求。
与此同时，Tinubu介入了这个问题，并下令以当地货币向Dangote供应原油，称这将每月为该国节省超过6.6亿美元。敢Olawin
