巴塞罗那，西班牙，7月25日(新华社)——巴塞罗那是地中海第一个为停泊船舶提供可再生能源电力的港口，本周安装了陆上电力供应(OPS)。
在和记港口BEST集装箱船码头启用OPS连接是雄心勃勃的“Nexigen”项目的第一步，该项目将使西班牙港口的所有码头都电气化。
第二个OPS将于明年1月在轮渡码头揭幕。与此同时，到2030年，将安装更多的电力连接，届时该系统将成为欧盟(EU)的强制性系统，作为海事部门脱碳的关键措施。
“我们正在并行进行项目事务处项目，并进行持续的招标过程……因此，我认为，到2030年，游轮、集装箱船和轮渡码头准备就绪是现实的，”巴塞罗那港岸电部门负责人Ana Arevalo在周四接受新华社采访时表示。
阿雷瓦洛解释说，OPS的好处主要是环保，因为它可以让停泊的船只关闭辅助发动机，防止大量的二氧化碳排放。
巴塞罗那是欧洲第二个引入创新OPS系统的港口，此前汉堡在1月份引入了这一系统。德国港口当局帮助巴塞罗那开发了自己的系统。
这位港口高管表示:“我们成立了工作组，与欧洲、美国和亚洲港口交换技术信息，因为配备这些系统的港口并不多。”
阿雷瓦洛补充说，巴塞罗那港将“很高兴”将其获得的专业知识传授给世界各地的其他港口。
据该港口估计，每艘集装箱船在泊位上的时间超过41小时，消耗约73兆瓦时的能源。然而，OPS可以防止每艘船排放超过49吨的二氧化碳。
Arevalo表示，在欧盟2030年最后期限之前，能够为船舶提供OPS服务也可以为港口提供竞争优势。
她解释说:“由于所有的立法措施都在影响船舶运营商，港口可以提供基础设施，帮助他们走上海洋部门脱碳的道路，这一事实在竞争层面上非常有趣。”
该港口估计，Nexigen项目每年将减少2500吨二氧化碳，相当于13.5万辆汽车以30公里/小时的速度行驶一年。它的目标是到2030年将二氧化碳排放量减少50%，到2050年实现排放中和。
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