根据RAC的最新分析，英国向议会提出的坑洼赔偿要求在一年内翻了一番。
但是，该研究还表明，去年提出的索赔中只有15%得到了赔偿。
在提供数据的地方议会中，萨里郡议会的申请人数增幅最大，从734人增加到3418人。
RAC的研究发现，2023年，18个拥有最大道路网络的地方当局收到了20432份索赔申请，而2022年为8327份。
在分析中，格洛斯特郡议会的拒绝比例最高，为98%。
平均每人只需支付260英镑，而英国皇家汽车俱乐部认为，除了戳破外，典型的坑洞修理费用为460英镑。
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议会拒绝了十分之七的索赔，因为他们不知道坑洼的存在，这是1980年《公路法》允许的。
根据《信息自由法》（Freedom of Information）的要求获得的数据还显示，13个地方议会总共花费了超过16.6万英镑的律师费来为坑洼索赔进行辩护。
RAC政策负责人西蒙·威廉姆斯说：“这些调查结果清楚地提醒我们，英国许多地方道路的状况持续恶化，给地方当局和司机的预算造成了巨大的损失。”
“虽然一些地方议会似乎优先支付法律费用，而不是解决坑洼索赔，但辩护索赔的时间和金钱成本似乎远远超过了首先赔偿司机对车辆造成的损害的费用。”
“即使司机成功地获得了赔偿，260英镑的平均赔偿额通常也远低于修理一辆被坑坏的汽车的费用，而不仅仅是轮胎被刺破。”
“我们强烈敦促司机通过RAC网站或使用免费的Stan应用程序将他们所知道的任何坑洼告知议会，该应用程序可以收集英国道路状况的数据。”
财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）上个月在她的预算中宣布，政府将在2024/25财政年度通过将英格兰地方道路维护资金增加5亿英镑至近16亿英镑，为修复额外的100万个坑洞提供资金。
威廉姆斯先生说：“至关重要的是，这些钱不仅要用于填补坑洼，还要用于进行预防性维护——定期对道路进行表面修整，以防止道路在一开始就分崩离析。”
“无法合理修复的道路应该重新铺设路面。”
地方政府协会的交通发言人亚当·霍格说：“与其支付昂贵的赔偿要求，地方政府更愿意用预算来保持我们的道路状况良好，从而降低车辆损坏和人身伤害的风险。”
“然而，这变得越来越具有挑战性，估计有163亿英镑的维修积压，以使全国所有地方道路恢复正常。
“提交给理事会的每一项赔偿要求都是根据其本身的优点和法律进行严格判断的。
“所有地方议会都需要更大、更长期的资金确定性，这样他们就可以投资于预防性治疗，从而避免更危险的坑洞出现。”
交通运输部的一位发言人说：“长期以来，这个国家饱受坑洼之苦，这就是为什么政府要采取行动，在2025/26年度再投资5亿英镑。”
“明年，这超出了我们的宣言承诺，即支持当地领导人修复多达100万个坑洞。
“我们希望以最具成本效益的方式为纳税人实现这一目标，为地方当局提供多年的资金解决方案，使他们能够更好地维护道路，并首先避免坑洼。”
