根据美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的数据，到2022年，近2800万加州人拥有驾照，约占符合年龄条件居民的91%。汽车数字营销公司Hedges & Company估计，“9%的美国成年人没有有效的驾驶执照。无驾驶证比率最高的年龄层依次是19岁以下（60.5%）、85岁以上（30.9%）、20 ~ 24岁（19.0%）。”
从明年开始，拥有5名或5名以上员工的加州雇主将被禁止在招聘广告、招聘启事或申请中声明申请人必须拥有驾驶执照，除非有必要这样做。
只有在下列情况下，雇主才能在申请材料中列入上述要求：“合理地期望驾驶是”一种工作功能；(2)合理地认为，使用“替代交通方式”，如骑自行车或拼车，将无法使雇员在与雇主相当的旅行时间内或以相当的费用履行该职能。因此，驾驶执照要求的唯一理由不能是保证未来的雇员有一个可靠的方式去上班。
驾照限制是就业歧视法的一部分
sb1100修订了州公平就业和住房法（FEHA）。
支持者认为，要求申请人在开车不是工作的一部分的情况下持有驾照，不公平地限制了某些残疾人和选择不开车的有公共交通工具的城市居民的就业机会。
此外，根据2016年《大西洋月刊》的一篇文章《没有驾照就没有工作》，参议院司法委员会对sb1100法案的分析中引用了这篇文章，驾照要求“不成比例地影响了有色人种。”这一方面是因为少数族裔本来就不太可能获得驾照，而且支持者说，他们的驾照也更有可能被吊销。”
支持者还认为，该措施可能会减少汽车排放，以及对环境和公众健康的相应危害。据推测，需要驾照的工作减少将导致获得驾照的人减少；持有驾照的人越来越少，意味着开车上下班的人越来越少；更少的司机上下班意味着更少的有害气体排放。
雇主显示需要驾驶执照可能是最少的
雇主显然不需要证明免除申请人的驾驶执照会给雇主带来不必要的困难。这是根据FEHA规定的测试，以免除雇主照顾雇员的特殊残疾或宗教信仰或习俗的责任。
相反，根据参议院司法委员会（Senate Judiciary Committee）的分析，新法关注的是“雇主的期望和信念，以及他们的期望和信念是否合理”。这可能会使雇主对他们的决定给予极大的尊重，因为在任何法律案件中，调查的重点都不是工作的具体要求，而是雇主对工作的期望是否合理。”
换句话说，雇主不需要证明开车对招聘的工作至关重要，只需要证明雇主合理地认为开车是工作的一部分，比如给客户打电话。雇主也不需要证明雇员不开车就无法履行工作职责。雇主只需要证明员工使用公共交通等替代交通工具会花费更多的时间，或者员工使用优步或出租车等私人替代交通工具会花费更多的时间，员工必须报销。
雇主应该怎么做
雇主不能证明驾照的要求是合理的，将不得不向没有驾照的申请人支付金钱赔偿，此外，与其他违反FEHA的行为一样，胜诉原告的诉讼费和律师费。
雇主应该查看他们的招聘广告、内部和外部的招聘启事以及申请。雇主应该找出要求驾照的原因，因为任何工作都有这样的要求。这个原因不需要写在招聘公告中。
伊顿是圣地亚哥律师事务所Seltzer Caplan McMahon Vitek的合伙人，他的业务主要是为雇主辩护和提供建议。他还是圣地亚哥州立大学福勒商学院的讲师，教授商业道德和就业法课程。可以通过eaton@scmv.com与他联系。
