巴尔的摩市将花费至少4400万美元，将老化的人行道、路边坡道和其他行人基础设施改造成符合《美国残疾人法案》的样子。
市长布兰登·m·斯科特（Brandon M. Scott）周四宣布了这项投资，这是与一群城市居民达成的和解协议的一部分，这些居民于2021年提起诉讼，指控“广泛且持续”地违反了联邦无障碍要求。
该协议使该市在接下来的四年里处于部分同意法令之下，在此期间，领导人承诺每年投资800万至1500万美元用于基础设施改善。
根据与预算委员会共享的协议大纲，巴尔的摩将在2025财年花费800万至1000万美元用于行人升级，在2026财年和2027财年花费1200万至1250万美元，在2028财年花费1200万至1500万美元。该同意令将在2028年进行重新谈判。
根据和解协议，纽约市还将任命一名《美国残疾人法》协调员，专门负责维护行人的通行权；实施行人检查计划，每10年监测行人的无障碍程度；并启动一项维护计划，确保每年清除步行区的垃圾和植被。
马里兰州残疾人权利组织的律师加布里埃尔·鲁宾斯坦（Gabriel Rubinstein）代表这三名居民和一个名为“独立马里兰人实现增长公司”（Independent Marylanders Achieving Growth Inc.）的组织提起诉讼，他在周四上午表示，他的客户对和解感到“兴奋”。
他在一封电子邮件中写道：“这项协议实施了一些项目，以确保巴尔的摩最终实现《美国残疾人法案》（Americans with Disabilities Act）的承诺，这样行动不便的人就可以像其他人一样安全地在巴尔的摩市四处走动，充分参与社区生活。”
斯科特在一份声明中表示，和解协议是“这座城市历史上最大的举措，让我们的人行道对每个人都开放”，并为解决“根深蒂固的问题”提供了一条途径。
斯科特说：“就像许多历史悠久的东海岸城市一样，我们城市的人行道和路缘带来的挑战早在《美国残疾人法案》出台之前就存在了，充分改变我们的基础设施是一项艰巨的任务。”“然而，在我的管理下，我们致力于采取一切必要行动，使这座城市走上符合《美国残疾人法》的轨道，并确保巴尔的摩比以往任何时候都更容易进入我们的残疾人社区。”
在协议生效之前，还需要得到预算委员会的批准，该委员会将在定于11月20日举行的下次会议上审议该协议。
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