利物浦街仍然是英国最繁忙的火车站，因为伊丽莎白线吸引乘客的非凡力量被揭示出来。
该车站共有9450万人次“进出”，由伊丽莎白线（Elizabeth line）、伦敦地上线（London Overground）和包括斯坦斯特德快线（Stansted Express）在内的大盎格鲁（Greater Anglia）服务。
这比前一年增加了17.5%，即1410万人次，并将为改造该站的努力增添动力，为2050年预计将增加到1.5亿人次的客流量做准备。
这些数据来自铁路和公路办公室，涉及到截至2024年3月的12个月。
利物浦街繁忙的站台上，乘客们从伦敦地上列车罗斯·利达尔下了车
去年，由于伊丽莎白线的直接影响，利物浦街从第四名上升到第一名。据估计，那一年又有5000万乘客使用了这条线路，使其达到8040万人次。
去年，“莉齐线”也将帕丁顿车站挤到了第二位，上升了四位，进出站人数为5920万。
帕丁顿车站今年保持了第二繁忙车站的地位，托特纳姆法院路车站从第七名上升到第三名。
斯特拉特福德，同样由伊丽莎白线服务，从第六位上升到第五位。
在前五名中，唯一一个没有被莉齐线服务的车站是滑铁卢站，排在第四位。
ORR的数据不包括利物浦街地铁站每月约500万次的行程。
拟议中的利物浦街车站改造将旨在解决排队通过检票口的问题
来自伦敦交通局的独立数据显示，利物浦街通常是伦敦第五繁忙的地铁站，仅次于国王十字车站、维多利亚车站、滑铁卢车站和托特纳姆法院路车站。
去年首次进入前十名的托特纳姆法院路（Tottenham Court Road）有近3000万人次进出，排在滑铁卢（Waterloo）之前，位居第三。
圣潘克拉斯跌出前十名，而邦德街则是新上榜的，从第19位升至第9位。帕丁顿岛的出入口增加了600万次。
伦敦占据了前10名中的所有车站，其中6个是莉齐线。
ORR表示，克拉彭枢纽站是全国最繁忙的乘客换乘站，2023/24年度共换乘2040万人次。
自2004年有记录以来，克拉彭枢纽站一直是最繁忙的换乘站。
然而，ORR没有统计利物浦街站和帕丁顿站的换乘次数。
ORR规划和绩效总监Feras Alshaker说：“这些统计数据为乘客、铁路行业及其利益相关者提供了重要的见解，并清楚地展示了全国各地的旅行模式是如何变化的。”
“除了我们的铁路使用统计数据外，他们还显示，自疫情爆发以来，铁路使用量继续增加，对伊丽莎白线的投资正在从根本上重塑伦敦内外的乘客旅程。”
这一数字首次包括了耗资200亿英镑的伊丽莎白线的全面影响，这条线推迟了近四年，分阶段开通，于2022年5月开通，邦德街站于2022年10月开通。
伦敦交通局最近的一份报告显示，大约30%的伊丽莎白线旅行是“新”需求——那些没有这条线路就不会出现的旅行，或者其他本来可以乘坐汽车的旅行。
除伦敦外，英国最繁忙的车站是伯明翰新街（33.3米）、曼彻斯特皮卡迪利（25.8米）和利兹（24.9米）。
大曼彻斯特的丹顿车站每周只有两班车，是英国使用率最低的车站，进出站次数为54次。
