根据周一提交给州能源和环境事务执行办公室的文件，MBTA计划将布鲁克林的绿线C分支的站点整合起来，作为改善沿线可达性的翻新工作的一部分。
这些计划是拟议的“车站无障碍升级”项目的环境影响报告的一部分。WCVB-TV此前曾报道过这些计划。
该报告称，预计建设将于2025年底或2026年初开始。
根据这份长达143页的报告，该项目要求肯特街站“退役”，费尔班克斯街站和布兰登霍尔站合并为一个站。
报告称，霍伊斯街、圣保罗街、萨米特大道、塔潘街、迪恩路和恩格尔伍德大道车站也将进行升级。
计划中的升级包括将站台提高到铁路上方8英寸的高度；不断扩大的平台;在每个月台安装至少“两条出口通道”；建造通往平台的“倾斜行人道”；报告称，在费尔班克斯和布兰登霍尔合并站修建一条可通行的有顶棚坡道。
“根据《美国残疾人法案》（American Disability Act）的规定，该项目建议改善位于布鲁克林比肯街（Beacon Street）沿线的几个绿线C支线地上站点的无障碍设施，”MBTA环境审查和许可主管苔丝·帕加内利（Tess Paganelli）在给能源和环境事务官员的一封信中写道，该计划必须得到能源和环境事务官员的批准。“这些改进将提供方便的上车，增加主题车站的行人通道和出口，以及寻路、照明和其他增强乘客体验的功能。”
MBTA发言人丽莎·巴蒂斯顿表示，该机构希望乘客对这项提议提供反馈。
巴蒂斯顿在一份声明中说：“MBTA致力于加快绿线C分支和整个系统的可达性。”
可以通过travis.andersen@globe.com与特拉维斯·安德森联系。
