12月31日，随着有关部门开始提取这架波音737-800飞机驾驶舱语音记录器的数据，韩国寻找该国最致命的飞机失事原因的努力取得了一些进展。
该装置是韩国调查人员从济州航空公司（Jeju Air Co.）运营的这架飞机残骸中找到的两个“黑匣子”之一。这个记录无线电传输和飞行员声音的仪器，可能会提供线索，让我们了解飞机是如何在周日上午撞到务安国际机场（Muan International Airport）跑道尽头的水泥墙之前，以腹部打滑的方式结束的。
韩国民航局副部长朱钟完在12月31日的新闻发布会上表示，调查人员正在从记录仪中提取数据，但没有给出完成这一过程的时间表。
12月31日早些时候，Joo表示，追踪飞机高度和空速等参数的飞行数据记录器失去了连接数据存储单元和动力存储单元的电缆。
在调查人员试图弄清楚导致波音最可靠的飞机之一腹部着陆的原因之际，这两个设备保存着关键数据。Joo补充说，这两个设备正在由美国航空当局和飞机制造商波音公司的官员组成的联合调查小组进行检查。
“一位专家正在不断寻找恢复记录仪内数据的方法，”Joo在一次简报会上说，并补充说，该部将努力“尽快”解决这个问题。
他拒绝就飞机的其他细节发表评论，比如当飞行员试图复飞试图第二次着陆时，两个引擎中是否有一个在工作，以及飞机是否关闭了电源。
当局表示，他们不知道飞行员为什么没有手动打开起落架，从视频片段中可以看出，起落架显然没有工作。他们说，驾驶舱里有一个杠杆可以拉动齿轮。
调查人员有理由相信，飞机坠毁前机场控制塔台与飞行员之间的通信可能导致了此次事故。控制塔在飞行员发出求救信号前两分钟发出了鸟击警报。
韩国当局约谈了当时在控制塔工作的两名官员，但他们拒绝详细说明这些谈话透露了什么。他们还在调查定位器——一种引导飞机着陆的仪器——是否与坠机有关。
济州航空公司的空难是该航空公司的第一起空难，也是韩国有史以来最严重的民航事故。Cirium编制的数据显示，由于这一事件和一架阿塞拜疆航空公司的飞机坠毁，今年客机上的死亡人数跃升至318人。这是迄今为止死亡人数最多的一次，因为2018年有500多人死亡，这一年发生了两起波音737 Max坠机事件中的第一起。ta charset="UTF-8" /> -彭博
