在政府推动航空业脱碳的背景下，可持续航空燃料将是从2030财年开始保持飞机飞行的关键。
据消息人士透露，产业部于9月30日召开了咨询委员会会议，决定了上述政策。
政府计划在从4月1日开始的下一个会计年度内修改相关的政府和部门条例。
航空业正在努力摆脱化石燃料，因为化石燃料是释放温室气体的罪魁祸首。
虽然传统的航空燃料是从原油中提炼出来的，但大部分的可持续燃料是从废食用油中提炼出来的。
据说后者从生产到实际使用过程中的二氧化碳总排放量仅占前者的20%。
政府希望推进飞机可持续能源的供应，作为应对气候变化的最后手段。
它计划要求包括Eneos Corp.和出光Kosan Co.在内的五大能源分销商提供可持续航空燃料，其数量至少相当于2019财年航空燃料释放的二氧化碳总量的5%。
越来越多的航空公司已经开始使用可持续能源来运营他们的客机。
但供应仍然微不足道。
2022年，全球航空业使用了约30万升可持续燃料，仅占总量的0.1%。
据估计，要在2050年实现碳中和，将需要4.5亿千升的可持续燃料。
废弃食用油的价格在全球范围内飙升，其价格是传统航空燃料的三倍多。
作为推动使用可持续航空燃料的举措的一部分，政府将不得不决定谁来承担飙升的成本，以及在哪里建立制造基地。
