波音公司的首席执行官凯利·奥特伯格已经在波音公司艰难的一年里担任了最高职位。
现在，他说公司计划在“未来几个月”裁员10%。
该声明是在工厂罢工超过一个月时宣布的但奥特伯格表示，波音总体上需要与“一套更专注的优先事项”保持一致。
10月23日，奥特伯格将首次以波音首席执行官的身份面对投资者。
就在一个多月前，3万多名波音机械师以压倒多数投票否决了一份初步合同。从那以后，成本和紧张局势只会加剧。
这次罢工增加了波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）的压力，他是在今年夏天被任命来解决这家飞机制造商的各种麻烦的。标普全球评级（S&P Global Ratings）估计，这次罢工每月给波音公司造成的损失超过10亿美元，为本已艰难的一年打上了句号，这一年始于737 Max门塞近乎灾难性的爆炸，六年前，两起致命的Max坠机事故中的第一起使这家传奇的制造商陷入了持续的危机模式。
工会和公司仍然处于僵局，西雅图地区和其他地区工厂的飞机生产一直处于闲置状态，剥夺了波音的现金。波音公司上周撤回了一份被工会拒绝的加价合同，称该合同没有经过谈判。
据知情人士透露，波音高管在最初投票前几周一直对航空公司客户表示乐观，希望能达成协议。
但这种乐观情绪并未成真，9月13日，工人们以95%的投票反对初步的试探性劳资协议。
“他们将不得不提高报价。这是毫无疑问的，”康奈尔大学劳资关系学院研究劳资谈判的教授哈里·卡茨说。他说，工会的要求之一，即恢复养老金计划，是不太可能的，他估计罢工可能会持续两到五个星期。
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结束罢工的过程变得更加艰难，联邦政府斡旋的谈判在本周中期破裂。
波音公司周四表示，已向美国国家劳工关系委员会（National labor Relations Board）提出不公平劳工行为指控，指控国际机械师和航空航天工人协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers）谈判不端，歪曲飞机制造商的提议。
周五晚些时候，罢工工人工会IAM 751区的主席乔恩·霍尔登（Jon Holden）推动恢复谈判。
他在一份声明中表示：“首席执行官奥特伯格有机会以不同的方式做事，而不是用同样老套的劳资关系威胁来恐吓和镇压任何反抗他们的人。”“最终，我们的会员资格将决定任何谈判后的合同要约是否被接受。他们希望通过谈判达成解决方案，满足他们的需求。”
波音公司的工会机械师没有领到薪水，并在9月底失去了公司支持的医疗保险。然而，与2008年波音工厂罢工期间不同的是，西雅图地区有更多的合同工作来帮助工人填补空缺。一个工会留言板上贴着一些工作机会，比如开车送外卖和做仓库工作。
周五股市收盘后，奥特伯格表示，该公司计划在“未来几个月内”削减约10%的全球员工，包括裁员高管、经理和员工。
他还告诉员工，波音将在2027年完成积压订单后停止生产商用767货机，777X的交付将再推迟一年，到2026年。
与此同时，令人意外的初步财务报告显示，亏损正在加剧：波音表示，预计第三季度每股亏损近10美元，商业和国防部门将产生约50亿美元的费用。自2018年以来，这家制造商一直没有实现年度利润。10月23日，奥特伯格将在担任首席执行官后的首次财报电话会议上面对投资者。
“问题是，一旦波音737的生产走上正轨，他们所有的资金问题就都解决了，但他们不愿意为此而妥协，”气动咨询公司董事总经理理查德?阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）表示。“他们解雇了很多能够实现（稳定生产）的人。他们好像是在烧掉自己的房子。”
据Aboulafia估计，飞机总装的人工成本约占飞机成本的5%。
奥特伯格现在的任务是筹集现金，并在公司亏损不断增加的情况下止血。截至上周五收盘，波音股价今年累计下跌42%，为2008年以来的最大跌幅。
波音和标准普尔500指数的表现
奥特伯格周五在给员工的一份报告中表示：“我们还需要将资源集中在对我们自身至关重要的领域的表现和创新上，而不是把自己分散在太多的努力上，这往往会导致业绩不佳和投资不足。”
标准普尔全球评级（S&P Global Ratings）上周警告该公司，由于波音公司最畅销的737 Max、767和777停产，该公司每月损失超过10亿美元，该公司面临降级至垃圾级的风险。这一估计包括先前宣布的成本削减，如临时休假、冻结招聘和停止大部分受影响飞机的采购订单。
美国银行航空分析师Ron Epstein周五在一份报告中称，波音“面临质量、劳资关系、项目执行和烧钱等问题，这似乎已经形成了一个持续的恶性循环。”他说，波音周五早些时候发布的财务报告可能表明，该公司正在进行至多150亿美元的股权融资。
在宣布裁员之前，波音和航空航天供应链的其他公司在大流行时期的收购和裁员数千名员工之后，努力招聘和培训新的机械师和其他专家。
波音的不稳定可能波及其供应商。波音737机身制造商Spirit AeroSystems的一位发言人说，该公司正在考虑在削减成本的应急计划中让员工休假，但还没有做出任何决定。波音公司正在收购那家公司。
Aboulafia在谈到波音最新的成本削减时表示：“他们可能是在告诉我们，他们是通过节省成本来度过难关的。”“什么时候东西不起作用会阻止他们再次尝试？”
