周四，加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)与代表约10,000名工程师、售票员和调度员的加拿大卡车司机工会(Teamster Canada Rail Conference)未能达成协议，导致近9300名工人停工。工会表示，卡车司机和CN已经谈判了9个月，而CPKC则试图谈判一年。
加拿大两条主要货运铁路停运后，北美企业和消费者可能正在遭受重大经济损失。
加拿大的铁路交通和所有穿越美国边境的货物已经停止，但据报道，CPKC和CN的列车将继续在美国和墨西哥运营。然而，根据美国运输部的数据，每月有数十亿美元的货物通过铁路在加拿大和美国之间运输。一位英国广播公司解释说，加拿大向美国出口的货物中，约有75%是通过铁路运输的。
“如果铁路交通陷入停顿，全国的企业和家庭都会受到影响，”全国制造商协会主席兼首席执行官杰伊·蒂蒙斯说。“制造业工人、他们的社区和各种产品的消费者将受到供应链中断的影响。”
制成品不会是唯一无法穿越美加边境的商品。如果没有定期的铁路运输，制造企业将无法获得原材料，这可能导致它们缩减生产规模，甚至完全关闭工厂。一个美国新闻来源也警告说，港口和谷物升降机可能会被等待移动的货物堵塞。如果没有新的氯装运，加拿大各地的水处理厂也可能面临运营困难。
据报道，铁路公司说他们的公司合同中包括加薪，而且他们的工程师赚了一笔CN的年薪大约是15万美元电感使大约12万美元，CPKC声称其工资相似。
周四晚些时候，据报道，劳工部长史蒂夫·麦金农(Steve McKinnon)向双方提交了最终的有约束力的仲裁，并表示铁路应在几天内恢复运营。
“工人、农民、通勤者和企业每天都依赖加拿大的铁路，而且将继续依赖
继续这样做，”麦金农说。“这是政府的责任和责任
无法确保这一至关重要部门的工业和平。”
加拿大总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)出于对经济衰退的担忧，敦促铁路公司和卡车司机工会周三达成协议。但是，因为不想与工会对簿公堂，所以对是否要求仲裁一直犹豫不决。商业团体敦促首相采取行动。
