雪邦:马来西亚交通部长Anthony Loke表示，一旦马来西亚航空委员会(Mavcom)于4月完成2018年马来西亚航空委员会(行为准则)条例的修正案，航空公司就可以开始征收碳税。
他说，碳税不是由政府征收，而是由航空公司征收，以抵消碳排放。
“我们的政策不同于新加坡的强制性政策;我们让它成为可选的。这取决于航空公司——无论是进出吉隆坡的本地航空公司还是国际航空公司——是否征收(碳税)，”他告诉记者，此前，他在即将到来的开斋节庆祝活动中推出了亚航半岛和马来西亚东部之间的深夜航班的固定票价。
陆兆福说，有必要建立一个透明的机制来显示航空公司是如何使用这笔税的。
据报道，2月23日，陆家福表示，交通运输部已原则上达成协议，允许航空公司征收额外费用，以弥补其碳排放。
他说，某些航空公司将采用这笔费用来购买可持续航空燃料，而其他航空公司将支付碳信用来抵消其碳排放。
陆兆基表示，碳税是一项国际义务，适用于所有航空公司，而不仅仅是马来西亚的航空公司，为国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)做出贡献。
与此同时，Capital A Bhd首席执行官丹斯里?托尼?费尔南德斯(Tan Sri Tony Fernandes)表示，鼓励政府和碳抵消公司在马来西亚或东盟设立项目，以确保过程透明。——马来西亚
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