新德里，7月7日(IANS):中心消费者事务部要求汽车制造商加大努力，使所有人都能获得维修手册和视频，为第三方维修服务建立一个强大的生态系统，维护消费者的权利。
根据周六发布的一份官方声明，消费者事务部部长Nidhi Khare在与汽车协会及其在汽车行业的合作伙伴公司的会议上讨论了这个问题，目的是将汽车公司纳入印度维修权门户网站。
ACMA、SIAM、ATMA、EPIC基金会等汽车协会的代表出席了会议，塔塔汽车、马恒达、TVS、皇家恩菲尔德、雷诺和博世、雅马哈汽车印度、本田汽车印度等公司也出席了会议。
政府推出了印度维修权门户网站(https://righttorepairindia.gov.in/)，为消费者提供维修产品的便捷信息，使他们能够重新使用产品，从而为循环经济做出贡献，并以无忧的方式减少电子废物。
会议强调，无法维修或计划报废的产品——即人为限制寿命的设计——会造成电子垃圾，并迫使消费者购买新产品，因为缺乏维修选择或维修选择极其昂贵。因此，目标是消除障碍，例如对工具或维修信息的限制访问，确保消费者对他们购买的产品拥有完全的所有权。
“随着时间的推移，人们注意到由于服务严重延误和车辆缺乏维修文件，维修服务日益受到限制。此外，有时产品的维修费用过高，导致消费者对维修服务不满意，即使维修选择有限，也经常推迟维修。”
另一个主要的限制因素是以可承受的价格获得真正的备件。由于无法以可承受的价格购买，消费者往往不得不从灰色市场购买假冒备件。此外，缺乏可访问的信息，小修或自己动手的指导，加剧了消费者的痛苦，增加了他们的经济负担和整体不满。
还强调向消费者提供路边援助，特别是在高速公路上，并引入车辆的可修理性指数，提供有关产品寿命、容易修理的生态系统、备件的可用性、详细的自我修理手册、不同部件的保修等信息。
这些措施的目的是让消费者在产品的售后服务方面有知情的选择，并方便他们充分享受产品。会议最后达成共识，加入维修权门户网站，并采取更大的合作方式，为消费者提供充满活力的售后服务。
讨论还包括使零件标准化与熟练工艺标准化保持一致，公司制定的目录应使消费者在购买后服务和延长产品寿命方面受益，以及如何解决维修车间以汽车保险的名义进行的欺诈行为，这些行为导致不必要的塑料废物的产生。
有人强调，印度各地的公司服务中心和认可第三方修理工的详细信息，如果有的话，由公司和原产国的信息明确提及。
像TVS这样的一些公司已经在门户网站上分享了他们的入职后体验。包括塔塔汽车(Tata Motors)和TVS在内的公司讨论了如何根据从全国消费者热线(National Consumer Helpline)收到的投诉，确定关键的维修问题，并随后通过其官方YouTube频道为消费者制作维修视频。
