墨西哥卷饼不会吃多的。无论是美味的手持食物，还是全新的第四代丰田塔科马(Toyota Tacoma)，都是如此。塔科马的床、驾驶室和动力系统都有多种选择。虽然大多数中型卡车都在限制菜单，但2024年的塔科马比以往任何时候都更加多样化。
我们已经驾驶了大部分的新塔科马家族，除了巴哈风格的TRD Pro和登陆Trailhunter。这两款搭载326马力新混合动力系统的车型将于稍后上市。
基础塔科马有228马力的2.4升涡轮增压四缸发动机。其余的都有更强大的版本，最多可搭载278匹马，与3.5升v6发动机相匹配;它们的扭矩从265磅英尺上升到317磅英尺，并且更快地达到3000转，使塔科马感觉更加灵敏。手动变速器继续存在，熟练的八速自动变速器取代了笨拙的六速变速器。根据丰田的说法，燃油经济性也得到了改善。
机舱更好地隔绝了发动机噪音，更高的座位位置意味着你不再觉得自己坐在地板上。凭借现代的设计和更好的质感，内饰提供了华丽的数字显示屏，可调节功率的前座椅(终于)，以及带有便携式扬声器的JBL立体声音响，所有这些都战胜了这款老卡车2005年的感觉。
新的塔科马cribs轮廓分明的车身和一个盒装梯子框架从苔原，连同一个可用的线圈弹簧后悬架，改变塔科马的乘坐从紧张到黄油。时髦的有限有可选的自适应阻尼器，增加舒适性或运动性;基本型和加长驾驶室车型采用钢板弹簧，但在崎岖不平的道路上，钢板弹簧缺乏线圈的稳定性。
塔科马的驾驶风格比以前更有凝聚力。电动助力转向和后盘式制动器加入派对，以及车道保持辅助和改进爬行控制越野。
开辟道路是塔科马的特色。TRD越野车现在配备了33英寸BFGoodrich Trail-Terrain T/A轮胎，Bilstein外储阻尼器和可选的前防滚杆分离装置，以增加车轮铰接，这些都有助于轻松克服越野障碍。重新推出的PreRunner配备了两扇门、两个座位和两轮驱动，这是一款更便宜的替代品，配备了类似的硬件。
该阵容提供了许多配置。价格从SR的32,995美元到Limited的53,595美元不等。而且玉米卷越多越好。
规范
规范
车型:前置引擎，后轮或后轮驱动，5座，2门或4门皮卡
价格基础:$32,995 - $41,895
发动机涡轮增压和中冷16气门2.4升直列4,228马力，243磅英尺;270马力，310磅英尺;278马力，317磅英尺
变速箱:6速手动，8速自动
尺寸轴距:131.9-145.1英寸长:213.0-226.2英寸宽:76.9-77.9英寸高:73.8-74.7英寸整备重量:4200-4800磅
性能(C/D EST) 60英里:6.5-8.0秒1/4英里:14.9-16.4秒最高速度:110英里/小时
EPA燃油经济性(MFR’s EST)综合/城市/高速公路:20-23/18-21/23-26英里/加仑
埃里克·斯塔福德高级编辑
埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在会走路之前就开始对汽车上瘾了，自2016年以来，这激发了他为《汽车与司机》(Car and Driver)撰写新闻、评论等内容的热情。他长大后的愿望是成为百万富翁，拥有杰伊·雷诺(Jay lennon)那样的汽车收藏。显然，致富比社交媒体上有影响力的人想象的要难，所以他完全避免了经济上的成功，转而成为一名汽车记者，以开新车为生。在中密歇根大学(Central Michigan University)获得新闻学学位并在一家日报工作后，多年来基本上在失败的汽车项目和柠檬味的老车上烧钱，终于在《汽车司机》杂志(Car and Driver)聘用他时得到了回报。他的车库里目前有一辆2010年的讴歌RDX、一辆97年的雪佛兰卡马罗Z/28手动版和一辆90年的本田CRX Si。
