2023年7月，英国民航局(CAA)发布了一份报告，研究了具有吸引注意力能力的低成本商用现成一氧化碳探测器在各种通用航空(GA)飞机和运行条件下的表现。
航空事故调查委员会(AAIB)在2020年对英国的事故和事件进行了审查，确定了两起致命事故，每起事故造成两人死亡，以及在20年期间CO可能是因果因素的其他15起事件，随后建立了a，以定性和定量地调查低成本主动探测器在英国通用航空飞机上的表现。以便更好地了解飞行员使用这些设备飞行的用户体验，并评估机队横截面的CO水平。
研究结果表明，一氧化碳暴露的风险全年都是持续存在的背景威胁，在寒冷天气作业期间会有所增加。坊间的测试证据表明，为家用设计的主动一氧化碳探测器可以在典型的休闲GA高度(高达5000英尺)正常工作。
报告强调，虽然有效的维护仍然是防止一氧化碳的第一道防线，也是避免接触一氧化碳的唯一途径，但如果维护失败，飞行员可以选择使用主动一氧化碳探测器飞行，以保护自己和乘客免受一氧化碳的伤害。
市场上有各种各样的主动一氧化碳探测器，飞行员从来没有像现在这样容易找到适合他们需求和预算的设备。主动一氧化碳探测器正越来越多地作为标准内置到其他航空设备中，包括ADS-B和耳机，使它们在通用飞机上更加普遍。此外，一些有源一氧化碳探测器可以与智能手机和智能手表等个人电子设备配对，增加CO水平升高的可能性。
该报告还强调，许多飞行员可能知道并理解一氧化碳中毒的风险，但对于消费者和一般的第三方来说，情况并非如此，他们可能会在商业或娱乐的基础上驾驶活塞发动机飞机。因此，飞行员应该考虑使用主动一氧化碳探测器飞行所带来的重大安全效益——它不仅可以挽救他们的生命，也可以挽救乘客的生命。
你可以在这里找到报告:CODE试验总结报告(caa.co.uk)
