珀斯市议会可能很快取消夜间免费停车奖励，并将收费提高11.5%，因为官员们认为这项福利变得过于昂贵。
在发现这一举措给该市带来了巨大的收入损失后，该市官员建议市议会同意修改收费标准，从5月1日起提高停车费。
为了证明这一举措的合理性，官员们指出，仅在本财政年度，大流行时期的夜间免费停车就使该市损失了510万美元的收入，而且停车场经常满员。
而其他福利——包括周末和公共假期在选定的市政设施提供三小时免费停车——则花费了420万美元。
据市政官员说，另一个值得考虑的因素是运营成本的上升，该成本已经增加了410万美元。
这个数字包括对CBD停车税的贡献，这是州政府对每个停车位征收的年度税，用于资助包括CAT公交网络在内的交通倡议。
根据该计划，夜间停车费将被限制在5美元以内，而在远离街道、有栅栏的停车场，停车费将上涨11.5%(被警方称为“适度”)，以抵消不断增长的成本。
此次提价将使费用与EasyPark应用程序收取的用户费用保持一致，该应用程序由瑞典移动支付公司EasyPark Group运营。
官员们认为，这一增加将鼓励游客采用这项技术，并降低与城市停车基础设施相关的成本。该市最近升级了停车基础设施，允许无现金和无票交易。
如果有一半的游客使用这款应用，那么这一上调将帮助该市在本财年获得70万美元的额外收入，在下一财年获得430万美元的额外收入。
如果获得批准，在当天使用城市运营的停车场将使游客花费15至25美元。
珀斯市的一位发言人表示，该计划已经达到了将人们带回城市的预期目的，他们认为不再需要这项计划。
即使价格上涨，纽约的停车场仍然比CBD的大多数竞争对手便宜。
发言人说:“在2020年之前，夜间停车费平均为10美元，但最高可达17美元。”
自那以后，珀斯市的夜间消费出现了惊人的反弹。
“随着越来越多的客户使用EasyPark支付应用程序，实体停车设备的减少将会发生，并将随着时间的推移大幅节省成本。”
“由于经营成本持续上升，该市在五年内第二次提议提高停车费。”
周一，议员布伦特·弗利顿告诉6PR，他认为取消夜间停车津贴将是一个“严重的错误”，并有可能危及该委员会花了四年时间打造的品牌。
由于停车税上涨了64万美元，弗莱顿表示，他理解政府为什么要考虑这项措施。
但他表示，他相信这是为了“取得适当的平衡”，以确保停车场业务——仅今年就将产生7700万美元的收入——在未来保持强劲和盈利。
取消奖励及提高收费的建议已于二月中旬提交立法会审议，并将在周二的立法会会议上审议，然后于3月26日投票表决。
这项夜间停车福利于2022年2月推出，允许在下午6点至凌晨5点59分之间在城市拥有的设施内免费停车，目的是吸引人们回到中央商务区，支持受疫情影响的企业。
这项计划本来只会持续几个月，但议员们同意延长。
该市上次提高CPP停车费是在2022年底，当时每小时停车费提高了50美分，日停车费提高了1美元。
在此之前，自2018年以来，这些费用一直没有变化。
就在几周前，议会投票通过了一项新的旅行政策，该政策确立了当选成员乘坐商务舱的权利。
