澳大利亚投资机构麦格理(Macquarie)正集结火力，收购希思罗机场(Heathrow Airport)几家现有股东的全部股权，此举可能引发围绕英国著名旅游中心控制权的激烈争夺。
在希思罗机场现有所有者争相退出之际，泰晤士水务公司(Thames Water)的前所有者正在考虑收购价值数十亿英镑的希思罗机场股份。
西班牙建筑公司法罗里奥(Ferrovial)决定出售其在希思罗机场的股份，从而引发了所有权的潜在变化。此前17年，法罗里奥一直是希思罗机场最大的投资者。根据一项复杂协议的条款，法罗里奥计划的离职也为其他股东提供了一个逃离的机会。
由于希思罗机场高达60%的股份可能易手，包括麦格理(Macquarie)在内的一些全球最富有的投资公司正觊觎该机场。
一位参与谈判的消息人士表示:“希思罗机场是一笔巨大的资产。它必须是基础设施和机场领域的一流资产之一。”
麦格理拒绝置评。记者就此事联系了该公司，希望了解更多细节，但该公司在截止日期前没有发表评论。
法罗里奥已同意将其25%的股份出售给沙特阿拉伯的主权财富基金和欧洲最大的私募股权公司之一Ardian，交易价值24亿英镑(46亿美元)，对希思罗机场的估值接近100亿英镑(190亿美元)。
据悉，Ardian还试图筹集资金，以收购其他三名希望退出的股东的股份。它们是加拿大养老基金CDPQ、新加坡主权财富基金GIC和英国大学退休金计划(Universities Superannuation Scheme)。“跟风”权允许他们以同样的价格为他们在希思罗机场的股份找到买家。
然而，麦格理已准备好超越Ardian，成为谈判的关键。伦敦金融城消息人士称，这家总部位于悉尼、在全球管理着价值近5000亿英镑资产的投资银行，正在考虑一系列选择，包括对待售的全部60%的股份发起竞购。
另一种选择是，麦格理可能决定与Ardian和沙特阿拉伯政府支持的公共投资基金(Public Investment Fund)联手，让这两家公司继续收购25%的股份。麦格理随后将收购剩余的35%股权。除非所有股东都能出售股份，否则谈判有破裂的危险。
麦格理对另一项具有重要战略意义的英国基础设施项目的所有权存在争议，麦格理的兴趣可能是该公司正在努力摆脱这一争议的一部分。批评人士将泰晤士水务目前的困境在很大程度上归咎于麦格理(Macquarie)。从2006年到2017年，麦格理持有该公司逾10年。
英国最大的供水商正面临着政府策划的救助，因为它背负着近190亿英镑(367亿美元)的借款，其中大约四分之三是麦格理掌管时期遗留下来的。
希思罗机场的财务状况也受到类似担忧的困扰。自从2006年Ferrovial首次投资以来，机场的借款已经膨胀到近170亿英镑(328亿美元)，仅去年一年就被迫支付了15亿英镑(29亿美元)的利息。
希思罗机场的股东基础发生了剧变，因为政府试图获得新的权力来影响英国机场的独立分配。英国运输部最近的一份咨询文件披露了这一转变，该部门表示，它正在提议赋予大臣新的权力，允许他们进行干预和否决。
据了解，拟议中的机位分配规则变化引发了与航空公司的紧张关系。一位业内人士表示，这些变化可能会“增加额外的成本和复杂性”。
航空咨询师克里斯?博斯沃思(Chris Bosworth)表示，这些变化可能意味着，这些舱位的发放是对世界各国政府的外交压力的回应，各国政府试图为本国的旗舰航空公司争取优势，以换取贸易协议或其他好处。
《每日电讯报》
