消费者和企业必须为更高的电价做好准备。?Daniel Bockwoldt/德新社
在紧张的预算谈判之后，交通灯联盟已经团结起来。它正在削减和节省2024年预算中的许多地方。这也给一些人带来了负担。
柏林——对许多市民和企业来说，圣诞节前夕的红绿灯决议可不是什么好礼物:在联邦宪法法院做出预算裁决后，联合政府不得不拼凑数十亿美元来填补漏洞。的确，没有重大的削减，特别是在社会预算方面。然而，与此同时，在加油和电力等方面可能会有明显的负担。
仅在未来一年，执政联盟的伙伴们就必须在核心预算中筹集170亿欧元，并在气候保护和现代经济投资的特别基金中筹集120亿欧元。这也是资金项目的关键所在，因为到2027年，将削减450亿美元的支出。交通灯上没有显示取消航班的确切名单，但有些航班已经完成了。
反对党联盟称其为“以牺牲公民和经济为代价的大规模增税”。另一方面，财政部指出，从今年年初开始，公民将通过所得税同时减少150亿欧元。减少补贴也有助于降低制造业的电力税。该协议对消费者意味着什么:
用化石燃料加油和取暖的二氧化碳价格将会提高。经济部长Robert Habeck(绿党)和财政部长Christian Lindner(自由民主党)表示，他们将回到大联合政府的旧价格路径。
这意味着二氧化碳的价格不会像之前计划的那样在2024年1月40日上涨到每吨1欧元，而是45欧元。由于能源危机，联合政府早在今年年初就推迟了上调CO30价格的计划，从而偏离了前联邦政府和社民党政府的价格路径。
到2025年，二氧化碳的价格将上升到55欧元。这些收益流入气候与转型基金，该基金用于资助气候保护等项目。11月中旬，联邦宪法法院从该基金中削减了600亿欧元。由于价格上涨，现在有了额外的收入。
根据ADAC的说法，汽油车的用户将不得不考虑每升1.4美分的额外成本，因为更快的增长。总体而言，到今年年初，每升汽油将上涨4.3美分左右。柴油司机将不得不考虑比原计划多支付1.6美分，因此每升柴油的价格可能会增加4.7美分左右。
在关于债务刹车的争论中，哈贝克提出了一个新的建议
根据比较门户网站Verivox的计算，天然气价格将上涨0.39美分/千瓦时，取暖油价格将上涨4.8美分/升。因此，一个供暖需求为2万千瓦时的示范家庭，每年的天然气供暖费用为78欧元，燃油供暖费用为96欧元。
消费者和企业也将不得不适应更高的电价。原因是:原计划的55亿美元的联邦电网费用补贴将被取消。电力高速公路的网费是电价的一部分。正如输电系统运营商宣布的那样，2024年的电网费用将翻一番，达到平均每千瓦时6.43美分。
电力高速公路运营商50Hertz公司估计，这意味着平均每年60千瓦时的家庭用户的额外成本约为3500欧元。德国工商会(German Chamber of Industry and Commerce)批评说，今年年初，德国经济也受到了电价大幅上涨的威胁。然而，电网收费明显降低，特别是对大型工业公司。
联合政府还坚持削减制造业用电税的计划。另一方面，由于这一裁决，国家对天然气和电力价格的“刹车”将在今年年底到期，而不是原计划的3月底。
政府已经削减了对电动汽车的补贴，而且还在计划中。根据哈贝克的说法，该联盟希望比之前计划的更早结束环境溢价。电动汽车的购买溢价实际上计划在2025年结束。当它现在结束时，暂时保持开放。但是，这不应该影响已经提交的申请。
塑料制成的产品也可能变得更加昂贵，因为制造商未来要向欧盟自己支付塑料税，迄今为止，这笔税是从税收中转移的。大约14亿欧元。额外的成本可能由制造商转嫁给最终消费者。
财政部强调，这对纳税人来说实际上是一种解脱，因为他们不再需要通过自己的税收来支付税收。
煤油免税长期以来也被许多环境协会认为是一种破坏气候的补贴。经济事务和气候保护部的消息人士现在表示:“除其他事项外，我们将在未来对国家航空煤油征税。”这加强了气候保护。据报道，这只适用于国内航班，这可能会对航班价格产生影响。然而，在这个问题上，联合政府似乎还没有做出最后的决定。
德国航空工业联邦协会批评说:“自疫情以来，德国在恢复空中交通方面已经远远落后于几乎所有其他欧洲和非欧洲国家。”在这种情况下，让通往德国枢纽的支线交通变得更加昂贵并不是一个好主意。它将交通转移到其他欧洲和国际国家。
交通灯还希望减少对农民和林农的税收减免。目前，这些公司可以申请退还部分因其燃料消耗而缴纳的能源税。此外，农业和林业车辆免征道路税。
农业部长杰姆?zdemir对可能产生的深远节约表示担忧。这位绿党政治家说，他一直警告不要给农业带来过大的负担。“如果农用柴油补贴和车辆免税都被取消，就会出现这种情况。我认为这是有问题的。”与其他提供类似补贴的国家相比，这将使它们处于竞争劣势。
在谈判期间，许多人担心削减社会部门。但现在这些基本都不存在了。基本子女抚养费将按计划于2025年开始实施。公民的津贴也将按计划在年初增加。然而，据报道，奖金将在这里被删除。对于那些参加长期重返工作岗位提供特别支持的措施的人，每月约75欧元。
一些被环境协会归类为对气候有害的补贴也将继续存在。这些措施包括柴油的税收优惠和公司购车补贴。批评人士认为，这些政策促进了大型内燃机汽车的销售，使高收入群体受益。通勤津贴也不会改变。
联合政府也不再触及其苦心协商的供暖法妥协的基本特征，但所谓的安装新的气候友好型供暖系统的速度奖金不会像计划的那么高。尽管面临预算危机，但德国政府仍坚持对东部工业项目提供数十亿美元的补贴，包括英特尔(Intel)在马格德堡附近的芯片工厂，以及台积电(TSMC)在德累斯顿附近的芯片工厂。德通社
