五角大楼周五公布了在加沙地带海岸建造一个临时码头的计划细节，该码头将利用现有的军事能力，帮助每天向加沙地带运送200多万份食物。官员们说，这种能力可以在没有任何美国地面部队的情况下建造和部署这个码头。
五角大楼发言人、空军少将莱德(Pat Ryder)对记者说，在接下来的60天里，大约1000名士兵将被部署到地中海，建造一个浮动平台，货船可以在那里将救援物资卸载到较小的军用船只上，这些船只将把救援物资转移到与海滩相连的堤道上，卡车可以在那里把救援物资捡起来，并在加沙地带分发。
莱德说:“正在计划中的概念包括美国军事人员在近海军舰上的存在，但不要求美国军事人员上岸。”
乔·拜登总统在周四晚上的国情咨文演讲中首次宣布了这一努力。
莱德说，这种能力被称为“海上联合后勤”(Joint Logistics Over-The-Shore)，最近在澳大利亚举行的一年一度的“护身符佩刀演习”(Exercise Talisman Sabre)中使用过。
模块化堤道将在海上组装，并被运到海滩，在那里它将被锚定在岸上。
他补充说，五角大楼正在确定部署到地中海开始建设的部队，其中将包括弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地第七运输旅的士兵。
赖德说，尽管以色列参与了规划过程，可以通过自己的部队提供安全保障，但美国中央司令部将如何保护离岸码头和堤道免受哈马斯的袭击仍有待确定。
赖德说:“如果哈马斯真的关心巴勒斯坦人民，那么，我们希望这次向有需要的人提供援助的国际任务能够顺利进行，不受阻碍。”
这条堤道有可能使流入加沙的援助物资数量增加几个数量级，为每天通过以色列边境抵达的卡车以及美军正在进行的空投提供补充。
莱德说，周五，美国通过C-130大力神运输机进行了第四次空投。每架飞机携带的救援物资与一辆卡车在陆地上运载的物资数量大致相同。尽管在以色列和哈马斯战争期间，每天有多达200辆援助卡车驶入加沙，但五角大楼周一表示，这一速度已降至每天100辆或更少。
新美国安全中心高级研究员乔纳森·洛德(Jonathan Lord)周五对《军事时报》表示，这个临时港口有可能弥补一些缺口，但与陆路抵达的援助一样，分配问题也令人担忧。
“你如何让援助不仅在岸上，而且安全地分发，这样它就会送到每个需要它的人手中，而不会被哈马斯叛乱分子、犯罪团伙、义务警察或其他可能利用新出现的安全真空的人封锁?”他说。
莱德说，可以让非政府组织、联合国(United Nations)和其他地区合作伙伴接受并向岸上分发救援物资，不过这些细节尚未敲定。
另一个问题是对援助的检查程序，这放慢了陆路运输的速度。
“如果你问，以色列人会说，他们实际上不是瓶颈。他们检查的卡车比实际每天检查的还要多。”“当你问他们为什么会出现这种情况时，他们会说在加沙活动的组织没有足够的司机。”
包括两名美国参议员在内的其他人说，以色列“繁琐”和“武断”的检查程序阻碍了事情的发展。这些议员是在今年1月前往埃及视察拉法过境点后发表这一评论的。
“所以这就提出了一个问题:实际上，问题是援助不足还是援助分配不足?”主说。“很可能，我们会找到答案，因为如果你能把价值集装箱的援助运到加沙，你会很快发现你的后勤供应线和内部线路是什么样子，以及你是否有能力在很短的时间内有效地分发这些援助。”
洛德说，无论如何，美国将继续向以色列政府施压，要求其放松对入境援助的限制，并像拜登在周四晚上的讲话中提到的那样，开放更多的陆路过境点。
