安迪·伯纳姆(Andy Burnham)表示，市长和交通部长之间就可能重启HS2进行了“富有成效”的会谈。
大曼彻斯特市长告诉交通特别委员会，他已于周三上午与马克·哈珀会面，讨论私人投资的方案，以恢复该铁路项目。该项目于去年10月被理希·苏纳克取消。
政治直播:约翰逊被指责脱欧言论“纯属胡言乱语”
上周，哈珀在一次交通会议上表示，他将以“开放的心态”参加任何会议，尽管他对HS2是否能在没有公共投资的情况下完成仍“有些怀疑”。
但是伯纳姆先生支持他和西米德兰兹郡的同行安迪·斯特里特正在进行的工作，他告诉议员们:“如果我们什么都不做，我们将会有一个严重的交通问题。”
他说，该计划的更多细节可能会在2月或3月公布。
在去年的保守党会议上，首相宣布砍掉HS2的北部路段，这条线路将运行在伯明翰和曼彻斯特之间。
苏纳克表示，这条线路的“经济理由”“随着新冠疫情后商务旅行的变化而大大削弱”，他承诺将把节省下来的360亿英镑中的“每一分钱”都花在“北部和中部地区以及全国各地的数百个新交通项目上”。
但他遭到了伯纳姆和斯特里特的强烈反对，前者指责政府把英格兰北部的人当作“二等公民”。
现在，这对夫妇已经委托了一群私营部门的合作伙伴，由前HS2主席大卫·希金斯爵士领导，研究为斯塔福德郡的Handsacre枢纽(HS2的终点)和柴郡的High Leigh之间的主要铁路改善提供资金，这条铁路是曼彻斯特和利物浦之间的北方动力铁路计划路线。
谈到这次会议，伯纳姆告诉委员会:“今天上午，我们与国务卿就我们正在做的工作进行了建设性的讨论。
“政府至少听取了我们的意见，这是件好事。”
他补充说:“随着2030年和2040年的到来，M6和西海岸干线根本不可能满足我们在大曼彻斯特和西米德兰兹郡看到的增长。”
“两个城市之间必须有另一个铁路连接的选择。
“我们只是在考虑这些可能性，考虑对西海岸干线进行适度升级或进行更大规模的升级，以及私人融资在其中可能发挥的作用。”
哈珀在推特上发布了一张会议的照片，承诺“在他们继续提出自己的想法时保持联系”。
但他坚称，政府在取消HS2二期工程上的立场“没有改变”，并补充说:“我们已经在继续实施我们的北方网络计划，该计划将把360亿英镑重新分配给地方交通项目，让更多地方的更多人更快地受益。”
X
这个公司内容由X，其中可能会使用coo键盘和其他技术。为了向您展示此内容，我们需要您的许可才能使用coo黄铁矿。您可以使用下面的按钮修改您的首选项以启用X首席运营官还是让那些人静静就一次。您可以随时通过隐私选项更改您的设置。
不幸的是，我们无法核实你是否有nsented来X首席运营官黄铁矿。要查看此文件您可以使用下面的按钮来允许X首席运营官只适用于这一节。让首席运营官
允许接吻
黄铁矿o
不错的
交通部的一位发言人补充说:“交通大臣向市长们保证，他将与他们保持联系，讨论如何改善整个地区的交通连通性。”
“他还明确表示，我们已经取消了HS2的第二阶段，我们已经将节省下来的360亿英镑再投资于地方交通项目，这将使更多的人、更多的地方、更快地受益。”
“这包括对北部HS2北部支线的198亿英镑的再投资，以及对中部中部支线的96亿英镑的再投资。”
