第五代718开曼和Boxster采用定制的电动跑车平台。
保时捷718 Boxster和Cayman的电动继任者将于2025年首次亮相，将在与内燃机车型相同的生产线上生产。这家总部位于斯图加特的制造商刚刚开始对其祖文豪森主要生产工厂进行2.2亿英镑(约合2270亿卢比)的重大升级，主要集中在目前生产boxer发动机718车型的生产线上。
保时捷祖文豪森工厂将采用“弹性生产线”
继Macan EV之后，718 EV将首次亮相
到2025年，保时捷电动汽车将占全球总销量的50%
这条生产线将转变为保时捷所谓的“弹性生产线”，使用新的自动驾驶车辆，这将允许使用两种不同动力系统的两代不同车辆并排生产。确认下一代全电动718将与正在进行的汽油版本一起生产，展示了机器如何保持相似的尺寸，造型和理念-类似于保时捷推出的新Macan，这是一个完全不同的模型与ICE兄弟。
第五代保时捷718 Cayman和718 Boxster将采用定制的电动跑车平台，旨在模仿当前内燃机汽车的中置发动机特征，这可能会继续支撑未来的奥迪和兰博基尼车型。保时捷的入门级运动电动汽车采用了一种被称为“e-core”布局的新型电池布局，将提供尽可能低的座位位置和重心，符合其动态计费。
已经证实，保时捷打算下一代718二人组提供独家电动传动系统，并在十年中期在国际市场上销售。电动双座将是第三个电动模型线在保时捷阵容，加入泰肯和Macan EV。卡宴EV将于2026年推出。
保时捷早期的Mission R概念车为该公司的电动跑车计划提供了线索，事实上，在一些测试骡子上看到的照明细节与该车相似。侧面轮廓更接近于2016年在国际市场上销售的Boxster。该公司的目标是，2025年纯电动汽车占全球销量的50%，2030年占80%。
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