(AFP)
纽约——由于未能与底特律“三大”汽车制造商达成协议，美国工会汽车工人在三家工厂发起了历史性的罢工。
随着汽车行业成为世界最大经济体的重要组成部分，以下是对其影响的总结。
根据汽车创新联盟的数据，汽车生态系统每年为美国经济带来约1万亿美元的收入，接近国内生产总值的5%。
代表汽车行业的该组织在2022年的一份报告中表示，该行业支持960万个就业岗位。
该联盟在其行业报告中指出，“汽车的制造、销售和维护每年为联邦和各州带来超过2200亿美元的收入。”
该行业正受益于电动汽车制造商特斯拉的快速增长，该公司在2022年交付了130万辆电动汽车。
通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)被称为美国汽车制造商“三巨头”，在密歇根州底特律地区设有生产设施。
代表这三家公司的美国汽车政策委员会(American Automotive Policy Council)称，它们经营着美国60%的装配厂。
美国汽车工人联合会的罢工只涉及工会代表的15万名成员中的1.27万名，但未来几天罢工可能会扩大。
CFRA分析师加勒特·尼尔森(Garrett Nelson)表示，长期罢工的一个主要风险是“供应链恶化以及零部件和设备供应商的财务健康状况”。
牛津经济研究院(Oxford Economics)的迈克尔·皮尔斯(Michael Pearce)在一份报告中补充说，“全面罢工将使汽车产量减少30%以上。”
通用汽车网站显示，该公司在美国拥有超过9.2万名员工，去年在美国交付了230万辆雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克等品牌的汽车。
2022年，其收入增长了23%，达到1570亿美元，净利润为99亿美元。
福特成立于120年前，拥有约17.7万名员工，其中约8.6万名在美国。
它生产包括F-150皮卡在内的福特品牌，该公司称其为“美国卡车”，因为它完全在美国组装，40多年来一直是美国最受欢迎的汽车。
与此同时，美欧汽车巨头斯泰兰提斯旗下品牌包括吉普、克莱斯勒和标致，在全球拥有26.4万名员工。
2022年，该公司实现利润168亿欧元。
根据美国汽车驱动协会的数据，除了美国汽车制造商，去年国际汽车制造商在美国生产了440万辆汽车。
20多年来，它们的产量激增了85%以上。
这使得它们在美国生产中的份额从1979年的1%上升到2022年的45%。
在美国设有工厂的全球品牌包括宝马、起亚、本田、雷克萨斯、大众和现代。
2022年，国际汽车制造商直接雇佣了15.6万名美国员工。
