新加坡安全部门认为，越来越多的强风暴将给飞行员带来挑战，可能有必要提高安全边际。
新加坡交通安全调查局(TSIB)在对新加坡航空公司一架波音777-300ER (9V-SWH)飞机于2022年燃油不足降落的最终报告中警告说，未来的天气环境将更加动态。
新航777-300ER在巴淡岛机场备降并放弃三次进近后，以极低燃油降落
在2022年10月25日的事件中，两架喷气式飞机在新加坡樟宜机场停留了很长一段时间，直到机组人员最终选择转移到印度尼西亚的巴淡岛机场。
然而，到那时，巴淡岛也遭遇了恶劣的天气——飞机燃料不足，导致宣布进入紧急状态。
TSIB的报告表明，这样的天气事件可能会变得越来越普遍，飞行员需要相应地制定计划。
TSIB说:“最近的研究表明，气候变化的影响之一是，在许多地区，极端降雨和洪水加剧了暴风雨的强度和频率。”
“这可能会导致飞行员在天气条件超出安全着陆限制的地区飞行，或者导致机场丧失容量，从而可能影响区域空域系统。”
报告说，机组人员似乎更喜欢在樟宜降落，推迟了他们备降的决定。
当飞机三次尝试在巴淡岛降落时，印尼机场本身也面临着挑战。
TSIB表示:“预计气候变化的影响也将使飞行员的操作环境变得更加不可预测。”
“这次事件表明，对于飞行员来说，以更保守的方式解释操作程序可能是谨慎的，因为如果空中交通管制员无法提供明确的更新，就不能保证在预定目的地着陆。”
“这将使飞行员能够更早地做出备降决定，安全系数更高，尤其是在天气条件有利的情况下，从而增加在备降机场安全降落的机会。”
