新加坡初创企业Nandina REM将开始用退役飞机回收的材料生产航空级碳纤维，该公司认为此举将有助于减少生产过程中的排放。
南迪纳表示，该公司正寻求“弥合退役飞机未使用材料与制造业对高质量资源日益增长的需求之间的差距”。
(左起)Nandina REM CEO Karina Cady;首席商务官Allison Nam;运营主管Dazril Phua;以及A*Star的乔纳森·洛。
该公司认为，回收碳纤维的“新方法”“解决了长期存在的”挑战，即确保材料的完整性和质量，因为与金属不同，这种复合材料不能简单地熔化和改造。
Nandina表示:“通过回收报废飞机的高价值材料，市场可以获得超低排放、高质量的碳纤维复合材料的新来源，这种材料的质量与原始材料相当，而且成本更低。”
它正在与新加坡公共部门研究机构A*Star合作，并且是该机构先进再制造和技术中心的成员。根据合作关系，Nandina和A*Star将共同研究拆卸中的飞机的轮廓，以及将材料分成不同的“资源流”，并促进高级纤维的回收。
“这些高质量的材料将为制造商提供各种产品，包括飞机机舱厨房和座椅。与原始碳纤维材料相比，这种可用性使生产过程中的排放量减少，”它说，声称到2030年，该过程可以从全球供应链中消除10亿吨温室气体排放。
首席执行官Karina Cady表示:“从报废飞机中回收高质量的圆形材料是一项关键的行业成就，它将为航空和先进制造业带来多种可能性。”
南迪纳认为，全球退役飞机的数量是一个巨大的机遇，并指出亚太地区的退役飞机占比最大。该公司于2023年10月宣布，计划将飞机上的铝回收利用，制成高级“低碳”铝。
该公告发布之际，有关飞机退役后碳复合材料回收利用的研究正在进行中。例如，波音公司正在与大学和航空公司合作，寻找回收航空级复合材料废物的方法。
