加拿大休闲航空运营商Transat Air的母公司Transat AT公布第三财季收益下降，原因是普惠(Pratt & Whitney)发动机问题导致飞机供应不足，以及收益率下降给该公司带来压力。
这家总部位于蒙特利尔的航空公司在9月12日告诉投资者，“年初至今的财务表现低于预期”。第三财季营收小幅下降至7.36亿加元(合5.42亿美元)。调整后的EBITDA为4,130万加元，上年同期为1.148亿加元。
该航空公司报告调整后净亏损4300万加元，而2023年同期的利润为4200万加元。
越洋航空将第三财季业绩下滑归咎于收益率下降和产能过剩
该公司表示:“竞争加剧、全行业产能过剩、普惠(Pratt & Whitney)齿轮传动式涡扇发动机问题导致的效率低下影响收入管理，以及经济不确定性，给航空公司的单位收入带来下行压力。”
该公司首席执行官Annick guard补充道:“客流量增加证明，休闲旅游需求依然健康，但鉴于当前经济的不确定性，消费者对价格的意识越来越强。”整个行业的产能增加也增加了竞争压力，并对产量产生了负面影响。”
经过今年夏天的战略评估，该航空公司推出了一项名为“Elevation”的新企业计划，旨在推动长期增长，目标是在未来18个月内将年度调整后息税折旧摊销前利润提高1亿美元。
盖拉德补充说:“该计划……旨在全面审查业务和商业惯例。”“其目标是加快我们团队增强工具和流程的实施，以优化整体执行和效率。”
该航空公司的盈利能力“仍然受到”与运力部署和普惠GTF发动机加速检查相关的成本的影响——这一问题影响整个行业已有一年多了。
“我们已经同意普惠公司就2023-2024年期间的运营中断提供经济补偿，”guard说。“这种经济补偿主要以信用额的形式出现，将用于购买额外的备用发动机，我们打算通过售后回租交易将其货币化。”
该航空公司表示，其机队将受到停飞飞机的影响，“直到2025年及以后”。
在第三财季，有五架飞机停飞，目前有六架无法飞行。
该公司补充称:“这一数字预计将在2025财年保持稳定，较此前估计的8家有所改善。”
2024年全年的运力预计将增长9.9%，该公司预计到2025年不会交付新飞机。Transat目前的机队中有43架飞机，在即将到来的北半球冬季旅行季节将增加到44架。
