巴西航空工业公司现在为飞鸿300E提供了一个可选的自动油门系统，使轻型飞机的航空电子设备进一步与大型公务机的系统保持一致。
10月12日，这家巴西制造商表示，该功能与飞鸿300E的Garmin G3000航空电子设备包集成在一起，将于2024年第三季度在新生产的飞机上提供。
巴西航空工业公司将为2024年第三季度交付的飞鸿300e提供自动油门
巴航工业公司表示:“通过自动节流阀的先进自动化技术，飞行员将能够享受更加自动化和直观的飞行体验，这将有助于在飞行的各个阶段进行节流阀控制。”
巴航工业公务机首席商务官斯蒂芬?弗里德里希(Stephen Friedrich)表示，该公司还希望从明年第四季度开始提供自动节气门，作为自2022年以来生产的二手飞龙300e的售后改装。
“自动油门一直是我们很多车主飞行员要求的东西。我们现在有能力将其应用到驾驶舱中。”
巴航工业执行喷气机销售工程总监里卡多?卡瓦哈尔(Ricardo Carvalhal)将自动油门功能描述为“增强飞行员驾驶飞机的能力”，并表示这项技术特别有价值，因为飞鸿300E通常由一名飞行员驾驶。
卡瓦哈尔说:“这真的就像把一辆汽车从手动挡变成了自动变速器。”“我们一定会减少飞行员的工作量。”
飞龙300e由双普惠加拿大PW535涡扇发动机提供动力，最多可搭载10名乘客，5人乘坐航程2,010海里(3,723公里)。巴西航空工业公司在佛罗里达州墨尔本组装飞鸿300e和较小的飞鸿100。
自动节流阀还将与飞鸿300E的紧急下降模式相结合，在机舱失去压力的情况下，飞机将自动下降。在这种情况下，飞行员应该把油门调到空转状态。
“有了自动油门，飞行员甚至不需要把油门放在空转位置。这架飞机将自行完成整个飞行周期。”卡瓦哈尔说。
巴航工业计划在2024年第四季度开始为二手飞鸿300e提供自动驾驶仪改造
