匹兹堡计划在该市几个最危险的十字路口增加自动红绿灯执法，以改善道路安全。这一举措旨在减少因闯红灯造成的撞车事故。
议员Erika Strassburger周二提出了一项法案，该法案将使该市开始自动执行红灯。在与市领导举行的新闻发布会上，她表示，加强执法“是为了拯救生命”。
交通事故是匹兹堡市的主要死亡原因。2018年至2022年期间，该市的凶杀案增加了20%，同期致命车祸增加了71%。斯特拉斯堡说，在繁忙的十字路口发生交通事故是每个人都有过的经历。
“我们都知道，在我们家附近的十字路口，这种情况经常发生，”她说。“我们知道我们必须在绿灯前多等五秒钟，因为所有的司机都在冲过红灯，试图到达他们要去的地方。”
根据城市数据，在2019年至2023年期间，有近760起交通事故涉及驾驶者闯红灯。七人在这些事件中丧生。根据美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的数据，增加自动红灯执法可以将致命的闯红灯事故减少21%。
根据宾夕法尼亚州交通部的数据，全国有334个城市实施了自动执法，但在宾夕法尼亚州只有四个城市使用了自动执法。匹兹堡将是第五个。
安装后，摄像头将记录违规行为，供城市警察部门处理。公安局将对违法行为进行核实，然后将罚单邮寄到违规者的登记地址。违规者将有30天的时间缴纳罚款或提出上诉。
href="http://cdn-images.mailchimp.com/embedcode/classic-10_7.css" rel="stylesheet" type="text/css"> 首批自动交叉路口尚未选定，也不清楚将安装多少个摄像头。但根据斯特拉斯伯格的说法，地点将根据交通事故数据进行选择，并且必须得到PennDOT的批准。在安装第一个自动红灯后，该市必须允许60天的警告期，之后的每个灯都有30天的警告期。所有自动执行的交通灯都需要有提醒司机的标志。 交通倡导组织Mobilify的创始人克里斯·桑德维格(Chris Sandvig)在周二的新闻发布会上称赞了该市朝着自动红灯执法的举措。桑德维格说，他在4月份被一辆车撞了，受了重伤，动弹不得。 桑德维格说:“这对我来说是非常私人的事情。“我不能为自己做任何事。我甚至不能自己上楼，更不用说刷牙或其他日常活动了。” 桑德维格说，作为一名行人和一名骑自行车的人，他已经数不清了。 “45秒的储蓄值得杀人吗?”他说。“我希望没有人认为他们的生命值得为了达到你想要达到的目标而节省45秒。” 违规者的罚款数额尚未确定，但官员周二表示，罚款不会超过100美元。 公共安全主任李·施密特强调，这是因为自动执法不是为了增加城市的罚款收入，而是为了帮助警察执行交通法规，减少红灯事故的发生率。 施密特表示，他希望“这一举措能像许多其他城市一样，显著减少闯红灯和引发事故的人数。”他指出，在过去四年里，匹兹堡的攻击性驾驶和闯红灯行为有所增加，致命和严重车祸也有所增加。 WESA新闻 特勤局代理局长说的“惭愧在特朗普被暗杀之后 大官。夏皮罗，惠特默在费城郊区为卡玛拉·哈里斯助选 美国众议员迈克·凯利将领导调查特朗普遇刺案的众议院特别工作组 自动执行红灯是该市“零愿景”计划的第一个重大举措，该计划今年在几个社区实施了交通平静措施。 该市交通和基础设施部(Department of Mobility and Infrastructure)主任金·卢卡斯(Kim Lucas)说:“今年的预算中，该市在交通平静化方面的投资比以往任何时候都要多。”“我们正在投入更多资金，通过安装减速带、改善交通信号灯等方式，让我们的街道更安全……(但)我们无法仅靠工程和建设来实现这一目标。” 市长埃德·盖尼(Ed Gainey)在去年的预算演讲中承诺投资交通安全项目，他说，自动执行红灯是他的政府改善街道安全努力的一个“重要里程碑”。 他说:“在过去一年，我的财政预算已将用于交通平静化措施的拨款增加了一倍。”“这些投资的好处已经显现。” 周二提出的这项法案将允许纽约市开始正式寻找安装自动摄像头的公司。由于议会休会将于本周晚些时候开始，市政府可能需要一个多月的时间才能推进该法案。官员们表示，他们希望利用这段时间来敲定在哪里安装首批摄像头的细节。
