航运服务公司克拉克森(Clarkson)表示，疫情后对集装箱船的投资将导致今年运力飙升，并压低价格，但红海和巴拿马运河的问题可能会使其偏离轨道。
该公司表示，今年运力预计将增长7.3%，而随着全球经济形势的好转，需求将仅增长3%。
运力增加的部分原因是，随着全球经济在2019冠状病毒病大流行后重新开放，2021年航运成本飙升，集装箱航运公司获得了大量现金注入，随后投资了船队。
该公司表示，这可能会受到全球集装箱供应增加的影响。
克拉克森周一表示:“然而，红海中断的持续时间仍然高度不确定，集装箱船在好望角周围长时间改变航线的情况将对需求产生重大影响，为市场前景提供了显著上行的可能性。”
去年年底，也门的胡塞武装(也门近十年内战的一方)开始袭击通过该地区的船只，导致红海局势出现混乱。
从地中海经由苏伊士运河前往印度洋的船只不得不经过红海。由于这些袭击，大多数通过运河的航运都停止了，许多船只转而绕道非洲。
集装箱运输服务只是克拉克森公司业务的一部分。但随着运输成本的飙升，该公司可以收取的费用也在飙升。
该公司周一透露，去年的收入增长了5.9%，达到6.394亿英镑，税前利润从1.01亿英镑增加到1.088亿英镑。
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首席执行官安迪·凯斯(Andi Case)表示，2023年“是海事市场动荡的一年，我为我们又取得了创纪录的一年感到非常自豪。
“今天的业务反映了我们二十年来对战略的投资，我们对我们优秀的团队，市场领先的服务广度，技术和地理覆盖范围充满信心，以满足客户在日益复杂的世界中不断增长的需求。”
“我们对克拉克森的近期、中期和长期前景都持乐观态度。”
