哈默史密斯桥关闭五年的传奇故事在周一出现了意想不到的新转折，政府拨款近300万英镑修建一条新的自行车道。
这条桥定于11月开放，由于谁来支付2.5亿英镑的桥梁维修费用的争论仍未解决，可能会持续数年。
然而，交通部长马克·哈珀坚称，政府仍然致力于“尽快”全面重新开放连接哈默史密斯和巴恩斯的桥梁，让汽车和公共汽车通过。
去年12月，一艘载着西汉姆球迷的“派对船”撞上了这座桥，在桥下进行维修期间，自今年2月起，骑自行车的人就可以通过这座桥了。
这条临时自行车道将于下月初维修完毕后关闭。届时，骑自行车的人将不得不推着自行车与行人一起过桥。
这条新的自行车道将耗资290万英镑，包括重新铺设桥梁的路面，将把骑自行车的人和行人分开。英国运输部表示，这将是对目前正在使用的临时车道的“重大升级”。
哈珀在给《旗帜晚报》的一份声明中表示，哈默史密斯桥是伦敦近140年来的地标性建筑，是连接社区、企业和游客的“重要道路动脉”。
他说:“这就是为什么本届政府承诺尽快重新开放这座桥，今天新的290万英镑投资用于开辟一条新的、更耐用的自行车道，证明了这一承诺。”
“虽然是哈默史密斯和富勒姆的伦敦自治市拥有这座桥，并负责它的维护，但最新的政府资金将使主桥行车道重铺路面，并引入一条新的自行车道，预计今年11月，直到进一步加强工作可以开始。”
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“政府现在已经提供了近1300万英镑来支持修复这座桥的努力，今天的投资是朝着尽快为驾车者、公交车乘客和所有道路使用者重新开放这座伦敦标志性建筑迈出的重要一步。”
这座二级铁桥于1887年在泰晤士河上开放，在检测到裂缝后，出于安全考虑，于2019年4月10日被其所有者哈默史密斯和富勒姆委员会关闭。
行人通道后来恢复了，但车辆仍然禁止通行，迫使许多驾车者改道通过普特尼或奇斯威克桥。
上周，绿党市长候选人佐伊·加贝特(Zoe Garbett)表示，这座桥是“意外运行”，应该继续作为行人和自行车过街，永久禁止汽车通行——此举将为纳税人节省2.5亿英镑。
市长萨迪克·汗希望大桥重新对车辆开放。根据协议草案，伦敦交通局、哈默史密斯和富勒姆委员会和运输部将各自支付三分之一的维修费用，而该委员会将通过向司机收取通行费来收回其份额。然而，不断上涨的成本可能使全面修复变得遥不可及。
伦敦部长兼切尔西和富勒姆保守党议员格雷格·汉兹说:“这笔新的资金表明政府致力于哈默史密斯桥。
“但现在议会和伦敦交通局需要加快步伐，让大桥重新向公共汽车、汽车和紧急车辆开放，正如他们一再承诺的那样。”
“自2019年大桥关闭以来，哈默史密斯和富勒姆已经无所作为了五年，人们已经失去了耐心。”
哈默史密斯和富勒姆议会的一位发言人说:“我们非常感谢交通部290万英镑的车道资金，并期待着它批准我们全面修复这座历史悠久的桥梁的商业案例。”
来自里士满公园的自由民主党议员萨拉·奥尔尼说:“在桥上修建自行车道的资金是受欢迎的，但这一小步并不能掩盖一个事实，即部长们没有做出进一步的承诺来全面修复这座桥。”
“自保守党在2019年首次发誓要修复这座桥以来，已经快五年了，我们仍在等待他们兑现承诺。现在是他们兑现承诺的时候了，加大资金投入进行维修，结束当地居民持续的噩梦。”
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