在皇家国家救生艇协会(RNLI) 200年的历史中，该慈善机构一直引领创新，适应海上救生的挑战环境。
1861年，在软木救生衣的新设计帮助挽救了一名船员的生命后，这种救生衣被救生艇人员广泛使用。
惠特比号救生艇曾六次下水营救暴风雨中遇难的船只，但在第六次下水时，一个大浪掀翻了救生艇，除了穿着软木救生衣的亨利·弗里曼(Henry Freeman)外，所有船员全部遇难。
1886年，来自Southport和St Annes的27名救生艇船员在试图营救墨西哥号船员时丧生，RNLI开始筹款。
1891年，在当地人查尔斯·玛卡拉的推动下，公众发起了一项呼吁，短短两周内就筹集了1万英镑。
10月1日，Macara先生和他的妻子Marion组织了第一个救生艇星期六，乐队，花车和救生艇在曼彻斯特的街道上游行，然后是志愿者募捐。
当天共筹得5000多英镑，这是第一次有记录的街头慈善募捐。
1914年，第一艘机动救生艇在泰恩茅斯下水，以营救在惠特比附近搁浅的蒸汽船罗希拉号，当时这艘船正在前往敦刻尔克帮助受伤的士兵。
五艘救生艇在恶劣的海面上奋力营救，机动救生艇救出了船上的最后50人，这意味着在恶劣条件下工作50多个小时的船员总共救出了144人。
RNLI的一位发言人说:“在这次事件后，机动救生艇证明了它的能力，并被救生艇船员更广泛地接受。”
两次世界大战并没有阻止皇家海军陆战队在海上拯救生命，尽管许多志愿者被征召去战斗。
在第一次世界大战期间，国内救生艇船员的平均年龄增加到50岁以上，但在1914年至1918年期间，RNLI救生艇仍然发射了1808次，拯救了5332人的生命。
第二次世界大战期间，皇家海军陆战队在英国和爱尔兰海岸附近拯救了6376人的生命。
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1940年，19艘RNLI救生艇被用来从敦刻尔克撤离部队，其中两艘船上有RNLI船员，其他的由皇家海军驾驶。
RNLI发言人说:“救生艇和他们的替补船员在连续几天的炮击和轰炸中拯救了数千人的生命。”
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