丰田汽车选择澳大利亚作为其最近公布的氢动力汽车HiAce原型车在世界上的第一个试点国家。
该试点项目将于本月晚些时候向澳大利亚的车队运营商提供7辆丰田氢动力HiAce原型车。
每笔贷款的期限最长为一个月，车队运营商需要每天报告他们的经验。
丰田已经确认，第一家使用Hydrogen HiAce原型车的公司将是CPB Contractors，该公司是澳大利亚大型基础设施的主要设计和建造商之一。
CPB承包商将使用Hydrogen HiAce原型车从墨尔本的一个项目的各个地点运送工人。
这家日本汽车制造商还证实，它“目前正在与其他一些感兴趣的客户交谈”。
丰田澳大利亚总裁兼首席执行官Matthew Callachor表示:“澳大利亚是实施这一计划的理想之地，我们的联邦和州政府已经根据国家氢战略承诺为氢项目提供63亿美元的资金。”
“我们还有各种各样的环境和气候条件，这将使我们能够充分评估氢动力总成技术，并确保它符合丰田的高标准。”
丰田澳大利亚公司负责车辆评估和法规的高级经理Ray Munday补充说，澳大利亚是开发Hydrogen HiAce原型车的“中心点”。
蒙达里表示:“对于商用车来说，澳大利亚被视为开发这些车辆的理想之地，然后适合世界其他地区。”
“我们在澳大利亚中部测试了这辆车，我们也在其他地区测试了它。它的用法非常灵活。
“因为我们使用的是现有的内燃技术，所以新技术的盲点更少。
“同样，任何东西都有其优缺点，但(氢燃烧技术)具有高负荷和非常广泛的环境条件的优势。”
丰田氢HiAce原型车由一台3.4升双涡轮增压V6发动机提供动力，改装后使用压缩氢气而不是汽油。
该发动机目前在澳大利亚的雷克萨斯LX 600以及其他市场的丰田陆地巡洋舰300系列中使用汽油。
HiAce原型中的氢燃料V6发动机可产生120kW的功率和354Nm的扭矩。这是185kW和296Nm比汽油燃料的对手。
驱动仅通过10速自动变速器发送到后轮。
内燃发动机由3个氢燃料箱提供燃料，与目前未来氢燃料电池汽车(FCEV)的燃料箱类似。Mirai的氢气容量为5.6公斤。
丰田公司声称，氢HiAce原型车的续航里程约为200公里。根据NEDC的说法，Mirai的续航里程为650公里。
理论上，这意味着氢HiAce原型车在行驶时消耗的氢气量是Mirai的三倍。
在这个阶段，关于Hydrogen HiAce原型机的其他技术细节知之甚少，尽管它确实具有1500公斤的牵引能力，并且对有效载荷和内部空间的影响“最小”。
丰田声称，它已经在努力增加储氢罐的尺寸，改善燃烧，以及探索增加混合动力技术的可能性。
