工党拒绝确认铁路票价是否会纳入其重新国有化铁路运营的计划。
影子铁路部长斯蒂芬·摩根表示，工党希望乘客能得到“尽可能最好的票价”，但不会保证如果该党赢得下届大选，票价会降低。
从3月3日起，英国的管制票价——包括大多数通勤路线的季票、长途路线的一些非高峰返程票和主要城市周边旅行的弹性票——将上调4.9%。
票价和票务方面确实存在挑战
影子铁路部长斯蒂芬?摩根
其他票价也将以类似幅度上涨。
周二晚，摩根和铁路部长休?梅里曼分别在威斯敏斯特发表了一年一度的“乔治?布拉德肖铁路演讲”(George Bradshaw Address)。之后，摩根被问及未来工党政府是否会降低票价。
他回答说:“我们希望把重点放在改善乘客的体验上，但我不能多说。
“票价和票务方面确实存在挑战，需要简化。
“我们希望确保乘客获得最优惠的票价。”
梅里曼先生表示，政府试图在票价上涨问题上“平衡英国纳税人和票价支付人之间的差额”。
他补充说，即将到来的涨价“可能看起来很难”，但如果没有政府的干预，价格上涨“将达到9%”。
摩根先生在演讲中阐述了工党将火车运营纳入公有制的计划。
他说:“我们将对公共交通进行一代人多以来最大的改革，将控制权从白厅官员手中转移到行业专家手中，并将责任交还给公众。”
“在我们今天看到的支离破碎、混乱不堪的地方，我们将提供一个以乘客为中心的统一铁路网，在合同到期后将我们的铁路重新纳入公有制。
“世界各地的例子告诉我们，有了正确的结构和正确的激励措施，我们可以看到铁路有助于推动我国每个地区更好、更绿色的增长。
“我们的计划是由实用主义驱动的，是为了结束碎片化、低效率和浪费的需要，因为只有少数人会从中受益，而数百万乘客和纳税人却会蒙受损失。”
周二早些时候，政府公布了铁路改革法案草案，提出了人们期待已久的英国铁路改革计划。
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提议包括建立一个名为英国铁路(GBR)的新公共部门机构，负责铁路基础设施和授予运营火车的合同。
目前，运营合同由英国运输部(Department for Transport)发放给私营火车公司，不过，LNER和transennine Express等几个品牌仍归政府所有。
无论谁在选举后接替我的位置，我都希望他们能实施铁路改革，因为整个行业都希望改革
铁路部长休·梅里曼说
部长们在草案中提出的其他措施包括试图提高准点率和简化票务。
在下一届大选之前，这项立法不太可能被写入法规。
梅里曼在威斯敏斯特的演讲中表示，政府的计划将“充分利用私营和公共部门的优势”。
他接着说:“我们将把整合轨道和列车的决策权交给英国铁路公司。
“我们不会为既得利益者和工会的利益建立一个负担不起的国家官僚机构。”
他补充说:“无论谁在选举后接替我，我都希望他们能实施铁路改革，因为整个行业都希望这样做。”
