议员们听说，由于负责建设高铁的国有公司缺乏行动，被砍掉的HS2线路的土地所有者感到“自杀”。
铁路顾问特雷弗·帕金(Trevor Parkin)与人合著了几篇与HS2有关的技术论文，并经常对该项目的部分内容表示反对。他说，HS2有限公司的官员在“拖后腿”——可能是希望在大选后再次出现政策大转弯。
去年10月，为了节省资金，总理Rishi Sunak取消了将HS2从伯明翰延伸到曼彻斯特的计划。
在一个被称为保护的过程中，拟议的HS2路线上的土地受到保护，以防止发生冲突的发展。
在Sunak先生宣布之后，交通部(DfT)表示，在西米德兰兹郡和克鲁之间的2a阶段，保障将“在几周内正式解除”，这是政府的责任。
HS2有限公司已经花费2.05亿英镑购买计划路线上的土地和财产。
帕金先生曾是东米德兰兹铁路公司的运营标准负责人，在特许经营权被移交给东米德兰兹铁路公司之前，他告诉下议院交通特别委员会:“自从首相宣布这一消息以来，不仅没有来自HS2的任何沟通——或者更少的沟通说‘我们仍在考虑这一决定的影响’——而且没有证据表明他们从这些地点移走了任何设备。”
他说:“我们与很多土地所有者保持着联系，他们对此感到非常不安。
“有些人没有收到任何付款。他们的土地被强制购买，没有任何付款。
“他们无法进入自己的土地。他们非常不方便。
“这些人中的一些人被对待的方式有自杀倾向，因为这太可悲了。
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总理说，HS2的决定意味着现在可以把钱花在北部的交通项目上了
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“然而仍然存在无线电沉默，地面上仍然没有任何努力来消除这些东西，我认为这必须改变。
“决定已经做出了。”
他补充说:“保护措施需要解除，疫病需要从人们的生活中清除。HS2需要继续推进。
“他们似乎只是在拖延。
“我不知道(他们是否认为):‘如果我们能等得足够久，有人可能会在大选后改变决定。’”
HS2有限公司在一份声明中表示:“HS2有限公司没有权力解除保护，只有政府才能这样做。
“我们承诺，一旦宣布，就会让社区了解情况。
“我们认识到，人们没有选择住在高铁的轨道上，也理解他们在HS2北段被取消后可能感到的沮丧。”
“在任何时候，我们都努力理解，并提供适当的支持和指导。”
交通部正在制定一项计划，出售为HS2而获得的不再需要的土地。
