政府宣布了一项对双驾驶室皮卡征税的重大变化，从7月起，双驾驶室皮卡将被归类为轿车。
近年来，双驾驶室皮卡越来越受欢迎，因为它们的双重用途意味着它们既适合作为工作车辆，也适合个人使用。许多人选择它们的另一个原因是它们提供的税收减免，因为任何载重超过一吨的双座出租车都被视为货车，因此可以享受便宜得多的公司汽车税。
然而，英国税务海关总署(HMRC)昨天(2月12日)在一份声明中悄悄宣布，这一规定将从2024年7月1日起改变，称其将“不再按照增值税的定义来解释用于税收目的的汽车和货车的立法”。
英国税务与海关总署表示，他们现在将在个人层面上评估每辆此类车辆的分类，但从2024年7月起，“在计算福利变化时，大多数(如果不是全部的话)双驾驶室皮卡将被归类为汽车”。英国税务海关总署表示，这是因为这些车辆“同样适合”运送货物和乘客。
公司车辆税是以实物收益(BIK)为基础的，这是根据汽车的二氧化碳排放量计算的百分比，并考虑到汽车的标价。它青睐二氧化碳排放量较低的电动和混合动力汽车。
然而，目前，皮卡的收费是统一的，在2023/2024纳税年度为3960英镑。对于20%的纳税人来说，van BIK每年需要缴纳792英镑，即每月66英镑。对于40%的纳税人来说，这是每年1584英镑，或每月132英镑。
但在这些变化下，皮卡的公司汽车税将变得更加昂贵，因为它现在将根据它们典型的高二氧化碳排放量来计算。福特Ranger是英国最受欢迎的皮卡，也是去年英国第四畅销的“货车”，它的二氧化碳排放量超过200克/公里，这使它被列入了最高的37%的BIK税率范围。
据专业皮卡公司称，从2024年7月起，使用福特Ranger Wildtrak 2.0作为公司用车的司机每月将面临290英镑的税款，对于税率较高的纳税人，每月将面临580英镑的税款。这意味着，在这些新规定下，司机每年可能要多支付5376英镑的公司汽车税，这使得开双驾驶室皮卡变得不经济，并可能导致对这些车辆的需求下降。
在2024年6月30日之前订购或租赁的任何新的双驾驶室皮卡，即使在7月之前没有登记，也仍将有资格享受目前较低的税率。单驾驶室皮卡不受这些变化的影响。
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