周三，州长格伦·扬金(Glenn Youngkin)的办公室宣布，从明年起，弗吉尼亚州将不再遵循加州的电动汽车规定。
扬金在一份声明中说:“弗吉尼亚州再一次宣布独立——这一次是在距离英联邦近3000英里的地方，由未经选举的领导人强加的错误的电动汽车授权。”
虽然扬金一直反对上届政府制定的绿色能源指令——最著名的是区域温室气体倡议——但这一宣布令人惊讶，因为人们认为这一决定掌握在联合国大会手中。
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扬金在今年的立法会议开始时鼓励州议员废除2021年将弗吉尼亚州的汽车排放政策与加利福尼亚州的汽车排放政策捆绑在一起的法律，但由于议会民主党占多数，该法案从未通过委员会。
但联邦总检察长Jason Miyares发布了一份肯定会引起高度争议的官方意见，“确认弗吉尼亚州不需要遵守未经选举产生的加州空气资源委员会(CARB)将于2025年1月1日生效的广泛新规定。”
周三下午，州长举行新闻发布会，自豪地宣布弗吉尼亚从加州政策中解放出来。
他说:“我很荣幸地宣布，加州将在维吉尼亚州强制推行电动汽车。政府应该告诉弗吉尼亚人他们必须开什么样的车的想法是完全错误的。
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联邦法律限制了各州在车辆排放方面的自主权:各州必须遵守联邦车辆排放标准，或者他们可以选择采用加州更严格的标准。
2021年，在民主党州长和民主党在议会占多数的领导下，弗吉尼亚州通过了几项法案，极大地改变了该州的能源和环境格局。其中一项是弗吉尼亚清洁经济法案，该法案承诺到2050年将弗吉尼亚的电网完全转变为绿色能源，另一项是将弗吉尼亚的电动汽车政策与加州的政策捆绑在一起。
加州要求到2035年新车销售100%为零排放汽车，并可对不遵守规定的汽车制造商处以罚款。
自从共和党人来到弗吉尼亚州以来，他们一直反对这些强制令，但一直无法通过立法程序扭转它们。但Miyares似乎很有信心，他已经找到了一个法律漏洞。
2012年，加州通过了“先进清洁汽车计划I”，规定了2015年至2025年的汽车排放标准。2022年，加州采用了先进清洁汽车II。
Miyares说:“维吉尼亚州空气污染控制委员会从未批准，从未采用这些先进清洁汽车计划II (ACCII)法规，而且由于ACCI有明确的日落条款，它将于今年12月31日到期。”
Miyares还指出，弗吉尼亚州法律中“宽容”的语言指的是第一个项目ACCI，该项目允许联邦在2025年放弃加州的清洁汽车政策。
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“作为弗吉尼亚州总检察长，我不能得出其他结论，将我们与加州ACCII联系在一起的条款不再适用，是的，弗吉尼亚人再次拥有消费者自由，”米亚雷斯说。
共和党人对这一举动表示支持，感谢联邦的环境政策将不再与加州的环境政策挂钩。
共和党参议院多数党领袖Michael McDougle在X上写道:“弗吉尼亚人，而不是加州未经选举的官僚，应该能够选择适合他们家庭需要的汽车。”
“优秀! !这一定是民主党在2020/2021年完全控制政府时强加给弗吉尼亚人的最荒谬的政策决定之一。”尼克·弗雷塔斯，R-Culpeper，在X上发帖。
弗吉尼亚州民主党人尚未对这一消息作出正式回应。
